Компанията Volvo Construction Equipment, която се е специализирала в разработката на строителна техника, започна тестове на безпилотни и електрически машини на територията на кариера в покрайнините на Гьотеборг. Целта на изпитанията, които ще продължат 10 седмици, е намаляване на вредните емисии с 95%, а на общите разходите по строителните машини – с 25%.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Проектът носи името Electric Site, като при него се търси максимална автоматизация на работните процеси – от добавенето на материала до извозването му от кариерата. За целта Volvo и неговият основен клиент – групата Skanska, ще използват прототипи на автономни самосвали, а също така и управляван с кабел хидравличен багер, задвижван от хириден агрегат, включващ дизелов двигател и електромотор.
Вместо използваните досега 3 тежки самосвала, на обекта ще работят 8 копактни безпилотни машини HX2, оборудвани с електромотори, батерии и електронни системи, разработени от Volvo Group. Машините са оборудвани със система за изкуствено зрени, която може да разичава препятствията на пътя и хората.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Заедно със самосвалите на производствена площадка ще работи 70-тонният багер EX1 с хибридно задвижване. Той се управлява като стандартна машина, но е включен с кабел към електрическата система на кариерата. На свой ред хибридният булдозер LX1 ще товари камионите, като той има 98% нови детайли и е с 50% по-ефективен от аналозите си с традиционни двигатели с вътрешно горене.
