Има марки, които успяват да предадат по-добре ценностите, които са в основата на самата им същност. Така те се превръщан в синоними на точен начин за разбиране на това какво трябва да прави един автомобил. Subaru безспорно е една такава марка, а един от най-важните модели в гамата му в Европа е Crosstrek, което в първите две поколения за Стария континент се казваше XV.
Още: Тайна опция в колата – защо се натискат едновременно два бутона за прозорците
Още: Новият електромобил на Volvo няма аналог
Сега името на модела е унифицирано за всички пазари. И макар Crosstrek да е компактен, всъщност не ви кара да се отказвате от нищо, което е направило Subaru известно - двигател, тип „боксер“ и постоянно задвижване на четирите колела преди всичко. И ако автомобил от тази марка може да ви даде тази увереност да се справите по всяко време и навсякъде, то Crosstrek не е изключение. Може би ви глези по-малко от другите конкуренти, но това просто не е целта му, а по-скоро да ви отведе до вашата дестинация, където и да е тя.
Още: Honda мести производството на Civic заради новите мита на Тръмп
Още: Защо трябва да избягвате дори малките локви
Crosstrek е колата, която без притеснение можеш да минеш през най-голямата яма, за отидеш на място, където няма асфалт. Имаш желание да избягаш и да видиш най-якия залез, взимаш най-добия ти приятел и си там без проблем. Искаш да стигнеш бързо и след работа до място с много въздух и това не е проблем, защото това е колата, в която, можеш да качиш всички необходими атрибути и да пренущуваш на някое спокойно място сред природата.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: ЕК променя изискванията към европейските производители на автомобили
Ако трябва да бъде точни, най-компактният модел на Subaru не е толкова „компактен“ - той има средни размери, добре прикрити от елегантен, но в същото време здрав стил. Това се дължи на инженерни и дизайнерски решения, които са колкото естетични, толкова и функционални. Сред тях, например, е пластмасова защита на каросерията, както и пътен просвет от 220 мм.
Още: Защо не трябва да се бърза с преминаване към летни гуми
Още: 20-годишен потроши шоурум на BMW след отказ да му продадат скъпа кола
Усъвършенстваната механика на Subaru ви принуждава да правите някои жертви по отношение на товароносимостта. Между симетричното задвижване на всички колела и схемата на окачване, малко пространство по височина в багажника е изядено. Под товарния под има място за инструменти, но не и горната част. Отгоре има кукички, отдолу халки, а облегалката се сгъва в съотношение 60:40.
Отзад спускащата се линия на покрива ви принуждава да наведете глава доста, но след като се качите на борда, няма проблеми дори за пасажери с ръст от 190 см. Има достатъчно място и за коленете, докато в средата тунелът е доста висок.
Точни размери на новия Crosstrek са дължина от 4450 мм, широмина - 1800 мм, височина - 1600 мм и междуосие от 2670 мм. Обемът на багажника е 385 литра, но при свалени задните седалки достига 1300 литра. Типично за моделите на Subaru, и този предлага семпъл и изчистен интериор с качествени, макар и не луксозни материали.
Задвижването на компактния SUV става с 2,0-литров бензинов двигател, тип „боксер“ с 4 цилиндъра, който осигурява 136 к.с. и 182 Нм. Той е съчетан с електрически мотор, интегриран в безстепенната скоростна кутия, който добавя около 12 кВт, т.е.още 17 к.с., и 66 Нм. В случая тове „мека“ хибридна система, която позволява движение на кратки разстояния само в електрически режим. Литиево-йонната батерия с капацитет около половин кВт/ч след това се презарежда автономно чрез възстановяване на кинетичната енергия или излишния въртящ момент на бензиновия двигател.
Максимална скорост от 198 км/ч, като времето за ускорение е малко над 10 секунди. Това не е особено впечатляващ показател, но в случая става въпрос за автомобил с тегло около 1600 кг, така че е напълно логичност спринтът да не е силната му страна. А и целта на Subaru определено не е такава.
Независимо от това, динамиката на шофиране винаги е приятна и предвидима, като това се дължи на прецизното кормилно управление, правилното количество предавки и ефективна настройка. Използването на двигател „боксер“ помага да се поддържа нисък център на тежестта. Система за задвижване на четирите колела позволява да се разпредели въртящия момент върху колелото с най-добро сцепление, като тук, както и при останалите модели на Subaru, няма никакви компромиси.
Постоянното задвижване на всички колела, наред с други неща, се възползва от електрическия компонент, защото осигурява незабавно сцепление при по-лоша или мокра настилка. Това може да не е особено приятно при движение в града, има също какво да се желае от шума при пътуване по магистрала.
Новото Subaru Crosstrek вече може да се поръча в България, като се предлага в три нива на оборудване - Style, Style Extra и Premium в 9 различни цвята (включително три нови, ексклузивни само за този модел - Sun Blaze Pearl, Oasis Blue, Offshore Blue Metallic).Цените започват от 72 700 лева за ниво Style и достиган зо 81 100 лева за ниво Premium.
