Британският производител Jaguar Land Rover представи новото поколение на всъдехода си Range Rover, който се намира и най-високо в гамата на компанията. Легендарният модел е поучил промени както в платформата и дизайна, така и сред двигателите и оборудването.
Още: Безполезно и дори опасно – режим N съсипва автоматичната скоростна кутия
Още: Toyota отново е най-големият производител на автомобили в света
На пръв поглед новият Range Rover може да изглежда почти непроменен спрямо предшественика си, докато не погледнете страничните стени, където дръжките на вратите са вдлъбнати наравно с външните панели на каросерията, както и при моделите Velar и Evoque. Задната част вече е е украсена с вертикално ориентирани светлини.
Благодарение на преминаването на новата гъвкава платформа MLA-Flex, конструкцията на всъдехода е много по-здрава. Използването на високоякостна стомана, с която са подсилени отворите на предните врати, повишава устойчивостта на усукване с 50%, включително и при версията с панорамен покрив. Новият дизайн на двигателя и пода също така намалява нивото на шума и предаването на нискочестотни вибрации от пътната настилка към купето с 24% в сравнение с предшественика си.
В допълнение, гъвкавата архитектура на каросерията дава възможност за създаване на различни модификации. Така новият Range Rover, който отново ще се предлага както със стандартно, така и с удължено междуосие, ще може да бъде оборудват с 4, 5 или 7 места в салона. Освен това новата платформа предлага и подобрена аеродинамика. Тя е с много нисък коефициент на съпротивление - 0,30 и е един от най-добрите в класа.
Още: Как да изберете правилните фарове и ЛЕД осветление за автомобила?
Още: BMW решава проблема с големите дисплеи пред шофьора
Автомобилът традиционно получава напълно независимо окачване с пневматични елементи, но за първи път в историята на Land Rover те са с 5 връзки на задната ос. Освен това навигационните данни на системата eHorizon вече се използват при работа с пневматични подпори и така може да се регулира тяхна твърдост. В случая се използват камери, като те отчитат състоянието на пътя и предават информация към блока за управление на шасито, който от своя страна избира оптималните настройки на окачването.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Друга новост при Range Rover е, че той ще получи изцяло електрическа версия, чиято премиера ще се състои най-рано през 2024 година. Сега представеният всъдеход е с традиционни двигатели с вътрешно горене, който работят с мека хибридна система със стартер-генератор, захранва от 48-волтова мрежа.
Моделът е представен в три модификации - с два 3,0-литрови дизелови мотора от семейството ingenium, както и с 4,4-литров V8, който е разработка на BMW и се използва при моделите на баварците. Най-мощният дизелов двигател се поставя във версията D350, като има два турбокомпресора. Той развива 350 к.с. и 700 Нм, като вдига 100 км/ч от място за 6,1 секунди.
По-слабият дизел е с един тубокомпресор, като мощността му е 252 к.с. и 600 Нм. Времето за ускорение от 0 до 100 км/ч е 8,3 секунди. При бензиновият вариант мощността е 530 к.с. и 750 Нм, като той вдига 100 км/ч от място за 8,3 секунди.
Още: При какви сигнали на таблото можете да шофирате и при какви не?
Още: Катастрофа и седалката се разпада: Прокремълски канал заклейми популярен китайски джип (ВИДЕО)
Новата платформа позволява и използването на нови електронни системи. Сред тях е платформата EVA 2.0 с технология SOTA, която позволява обновяване на софтуера без посещение при дилъра. За модела това е особено важно, тъй като през интернет могат са бъдат обновени 70 електронни блока в автомобила.
Пасажерите на предния ред имат достъп до мултимедийна система Pivi Pro, която работи с 13,1-инчов монитор. Той е същият като при обновените през миналата година Land Rover Discovery и Jaguar F-Pace. Клиентите ще могат да избират между три нива на оборудване SE, HSE и Autobiography, но първа на пазара ще се появи лимитирана серия First Edition.
