Проблемът с износването на двигател рано или късно засяга почти всеки собственик на автомобил. Основният ремонт може да даде втори живот на задвижващия агрегат, категорични са експерти от портала Autonews.
Още: Как да направите чистачките по-ефективни
Още: Volkswagen постави нов рекорд по продажби на... вурстове
При основен ремонт двигателят е напълно разглобен и ремонтиран. Всички резервни части, които не отговарят на заводските стандарти, се ремонтират или заменят с нови. Това е по-сложен процес, различен от точковата работа по подмяна на отделни компоненти.
Производителите често посочват препоръчителния пробег на автомобила преди основен ремонт. Но това е много произволна цифра, уточняват експерти. На практика признаците, че е време за основен ремонт, са рязко увеличаване на разхода на масло, влошаване на работните характеристики и намаляване на мощността и реакцията на двигателя. Опитът показва, че след висококачествен ремонт двигателят може да измине още 100 000-200 000 км.
Още: Как да поддържате колата си в отлично състояние, дори ако не я карате
Още: Колко можете да карате с включен индикатор за налягане на маслото
Още: Взрив в завод спря производството на три модела на Toyota
Специализираните компании предоставят гаранция за основно ремонтирани двигатели до 100 000 км или 2 години, което е еквивалентно на гаранцията на производителя за нов агрегат. В същото време можете да спестите много пари в сравнение с подмяната на двигателя.
Експерти поясняват, че успехът на ремонта зависи от съвестността на изпълнителя. Но дори официалните дилъри често имат проблеми с гаранционното обслужване. Следователно висококачествените ремонти ще бъдат алтернатива на скъпата подмяна на двигателя.
Още: Опасно ли е да се кара кола с ръжда по спирачните дискове?
Още: Радикални мерки – най-замърсеният град в света забрани на старите коли да зареждат
Кога се сменя маслото в скоростната кутия?
Що се отнася до разработката на ремонтиран двигател, нейните правила до голяма степен съответстват на заводските препоръки за периода на разработка на нов автомобил, отбелязват експертите. Но трябва да се отнасяте към тях още по-внимателно. Дори при висококачествени ремонти, точността на обработката на частите все още няма да достигне нивата на монтажната линия. Ето защо разработката трябва да се извършва много внимателно, като се спазват стриктно препоръките на производителя.
Още: Европейската комисия представи план за подкрепа на автомобилната индустрия
Още: Тайна опция в колата – защо се натискат едновременно два бутона за прозорците
В такива случаи алгоритъмът и нюансите могат да се различават, но има две универсални разпоредби. Едната е, че автомобилът трябва да се движи възможно най-равномерно, без резки движения. Двигателят може постепенно да се доведе до максимално натоварване след 10 000 км.
Още: Как да продадете колата си за повече пари - 6 прости правила
Освен това не трябва да се пести масло. Евтиното масло, което няма необходимите добавки, много бързо ще доведе до надраскване и други последствия, които ще провалят цялата свършена работа.
