Последните месеци са доста бурни за американския производител Ford. Компанията закрива част от заводите си в Европа, което води и до съкращения на работниците. Спира се производството на някои автомобили (минивановете S-Max и Grand S-Max), но едновременно с това започва и масова електрификация на моделната гама.
Плановете на Ford в тази насока обхващат не само леките коли, но и лекотоварните преводни средства. До края на 2019 г. на пазара ще излязат 8 електрифицирани модела, в това число и хибриди, а още толкова трябва да бъдат готови през следващите 2 години, обявиха официално от компанията.
Във Ford ще заложат на 3 различни хибридни технологии - "мек хибрид" със стартер-генератор, пълноценен хибрид с голям електромотор и също такъв, но с възможност за зареждане от електропреносната мрежа. Тези три версии са достъпни при новия кросоувър Kuga, като това е само началото.
Хибридни модификации ще получат двата хечбека Fiesta и Focus, който са оборудвани с бензинов турбомотор 1.0 EcoBoost (125 к.с. и 170 Нм) и 48-волтов стартер-генератор. Мощността на електромотора е малка, като осигурява 50 Нм при стартиране и по този начин компенсира турбо-дупката. Стартер-генераторът помага и на системата "старт-стоп", като гаси двигателя с вътрешно горене при скорост под 15 км/ч.
Хибридните Fiesta и Focus ще бъдат на пазара още тази есен, а след тях ще се появи и хибриден Ford Explorer. Този модел се завръща в Европа след 20-годишно отсъствие, като на Стария континент той ще разчита на комбинация от турбодвигател V6 3.0 EcoBoost (350 к.с.), електромотор със 100 к.с. и 10-степенна автоматична скоростна кутия. Мощността на хибридната система е 450 к.с. и 840 Нм.
Кросоувърът ще получи акумулатор с капацитет 13,1 кВт/ч, който ще осигурява пробег от 40 км само на ток. От компанията твърдят, че разходът на модела ще бъде само 3,4 л/100 км.
Най-любопитната електрическа новина от Ford също ще бъде показана през есента. Това е кросоувър на ток в стила на легендарния Mustang. Този модел ще изминава около 600 км с едно зареждане на акумулаторите, като ще се предлага както със задно предаване, така и със задвижване на двете оси.
Производството на модела ще се осъществява в Мексико, а продажбите му (включително и тези в Европа) ще стартират през 2020 г.
