Китай е на път да промени картата на глобалното производство на автомобили, като увеличи износа на електрически модели, което ще засили конкуренцията на масовия пазар, прогнозира Международната агенция по енергетика (МАЕ), цитирана от Bloomberg.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Компании като BYD Co. и MG, собственост на SAIC Motor Corp., са произвели повече от половината от всички електрически автомобили, продадени миналата година, изтъква МАЕ в своя годишен доклад с прогнози на електрически превозни средства. И тъй като над 60% от електромобилите, продадени в Китай, вече са по-евтини за покупка от еквивалентните модели с двигатели с вътрешно горене, производителите се намират в изгодна позиция да спечелят пазарен дял, казва агенцията.
„Китайските компании, които също създават производствени мощности в чужбина, вече отчитат силни продажби на по-достъпни модели, пуснати през 2022 г. и 2023 г. на отвъдморските пазари“, посочва МАЕ, като добавя: „Това подчертава, че съставът на основните икономики, които произвеждат електромобили, се различава доста от традиционната автомобилна индустрия.“
ОЩЕ: Защо Китай започва да възкресява фалирали електромобилни компании?
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Износът на автомобили от Китай скочи с 60% миналата година, превръщайки страната в най-големия износител на превозни средства в света, изпреварвайки Япония и Германия с над 4 млн. автомобила. Износът на електромобили, възлизащ на 1,2 млн. превозни средства, е нараснал с 80% спрямо предходната година, като колите се насочват главно към пазарите в Европа и Азия.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Снимка: iStock
Ръстът на износа предизвика търговско напрежение и опасения сред редица компании като Volkswagen, Renault и Stellantis. През септември ЕС започна разследване на нивото на държавна помощ за китайските производители на електромобили.
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
Въпреки високите мита върху вноса в САЩ и ЕС, заедно с регулаторния контрол като антисубсидийното разследване на блока, „китайските производители на автомобили често остават по-конкурентоспособни от традиционните производители“, изтъква МАЕ. Конкуренцията при употребяваните превозни средства също ще се засили значително, след като китайските власти публикуваха проект на политика за износа на автомобили втора употреба.
ОЩЕ: Каква е причината толкова много стартъпи за електромобили да се провалят?
За тази година МАР още очаква стабилен ръст на пазара на електромобили до 17 млн. превозни средства спрямо малко под 14 млн. през 2023 г., като тук влизат както изцяло електрически модели, така и plug-in хибриди. Китай ще стимулира този ръст, като продажбите на електромобили се очаква да съставляват 45% от целия пазар.
В САЩ приблизително един на всеки девет автомобила се очаква да бъде електрически – „докато в Европа, въпреки като цяло слабата перспектива за продажбите на леки автомобили и постепенното премахване на субсидиите в някои страни, електромобилите още се очаква да представляват около един на всеки четири продадени автомобила“, подчертава МАЕ.
