Когато се появи през 1999 г., BMW обяви X5 за основател на сегмента Sports Activity Vehicle. Но не това е важното. Важното е, че за тези години моделът се превърна в абсолютен хит, като до момента от него са реализирани над 1,3 млн. продажби. Това прави Х5 най-продавания автомобил в класа.
През 2013 г. моделът започва нова глава в своята история на успеха. Третото поколение BMW X5 е еволюция на успешната концепция, съчетаваща респектиращ дизайн, пространствен комфорт и луксозен интериор. За първи път моделът се предлага и със задно задвижване.
За индивидуалното конфигуриране на екстериора и интериора и като алтернатива на базовото оборудване освен М спортния пакет се предлагат и двата дизайнерски пакета Pure Experience и Pure Excellence.
Серийната система за задвижване на четирите колела BMW xDrive (изключение: BMW X5 sDrive 25d) може да бъде допълнена с Dynamic Performance Control в рамките на опционалните пакети за адаптивното окачване Dynamic и Professional. Освен това пакетите за адаптивно окачването включват и активното стабилизиране на каросерията срещу разлюляване Dynamic Drive и осигуряват целенасочено повишение на спортната управляемост. Предлага се и пакет на окачването Comfort Adaptive Suspension, който осигурява допълнителен комфорт благодарение на въздушното окачване отзад и динамичния контрол на амортисьорите.
При въвеждането си на пазара BMW X5 предлага избор от следните двигатели: V8 бензинов мотор с 330 кВт/ 450 к.с. за BMW X5 xDrive 50i и редови шестцилиндров дизелов двигател със 190 кВт/ 258 к.с. при BMW X5 xDrive 30d. Освен това ще бъде представен и M Performance автомобилът BMW X5 M50d. Всички модели серийно отговарят на изискванията на нормата за вредни емисии EU6.
Благодарение на BMW EfficientDynamics всички варианти на Sports Activity Vehicle съчетават повишена динамика с понижен разход на гориво и емисии на СО2. Постигнатото в сравнение с предишния модел повишение на ефективността е резултат и на интелигентната олекотена конструкция и оптимизираната аеродинамика, която позволява новото BMW X5 xDrive 30d например да има недостижимо ниският в този клас коефициент на аеродинамично съпротивление (Cw) от 0,31.
Двигатели:
BMW X5 xDrive 50i: V8 бензинов двигател с BMW TwinPower Turbo технология (два турбокомпресора, директно впръскване, VALVETRONIC); обем 4395 см3, мощност: 330 кВт/450 к.с. при 5500 об/мин.; максимален въртящ момент 650 Нм в диапазона 2000 – 4500 об/мин.; ускорение 0 – 100 км/ч за 5,0 сек.; максимална скорост 250 км/ч; среден разход в ЕС тестови цикъл 10,4 – 10,5 л/ 100 км.
BMW X5 xDrive 30d: Шестцилиндров редови дизелов двигател с BMW TwinPower Turbo технология (турбокомпресор с променлива геометрия, common rail директно впръскване); обем 2993 см3, мощност: 190 кВт/258 к.с. при 4000 об/мин.; максимален въртящ момент 560 Нм в диапазона 1500 – 3000 об/мин. ;ускорение 0 – 100 км/ч за 6,9 сек ;максимална скорост 230 км/ч. среден разход в ЕС тестови цикъл 6,2 л/ 100 км.
BMW X5 M50d: Шест цилиндров редови дизелов двигател с M Performance TwinPower Turbo технология (три турбокомпресора, високо налягане на нагнетявания въздух, с променлива геометрия на турбината), common rail директно впръскване с пиезо инжектори; обем 2993 см3, мощност 280 кВт/381 к.с. при 4000 – 4400 об/мин.; максимален въртящ момент 740 Нм при 2000 – 3000 об/мин.; ускорение 0 – 100 км/ч за 5,3 сек; максимална скорост 250 км/ч; среден разход в ЕС тестови цикъл 6,7 л/ 100 км.
