Бразилия изпревари Белгия като най-голям експортен пазар за нови енергийни превозни средства, сочат пазарни данни, цитирани от Reuters. Китайските производители увеличават продажбите на пазарите извън Европа, след като ЕС започна разследване на субсидийте, получавани от китайските производители на електромобили, отбелязва агенцията.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
През априк вносът на китайски електромобили и plug-in хибриди в Бразилия е скочил 13 пъти на годишна база до 40 163 броя, с което страната за втори месец е най-големият пазар на тези коли, сочат данните на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).
През януари Бразилия беше на 10-о място сред пазарите на китайски електромобили, но след това последва рязък скок на вноса, чиято цел е да изпревари очакваното от юли насетне повишаване на митата за внос на електромобили и хибриди. С тази мярка страната се стреми да насърчи местното производство.
ОЩЕ: Директорът на Stellantis: Митата за китайските електромобили са капан
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Няколко китайски автомобилни производители вече увеличават инвестициите си в Бразилия. BYD строи производствен комплекс, от който трябва да започнат да излизат готови автомобили още в края на годината или в началото на 2025 г., Great Wall Motor обяви, че заводът му в Бразилия ще заработи още този месец.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Снимка: iStock
През април Бразилия стана и вторият пазар за китайски автомобили от всякакви видове след Русия, която логично запази първото си място.
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
Русия, която е обект на западни санкции, се очаква да остане най-големият пазар за износ на автомобили в Китай, смята Цуи Донгшу, генерален секретар на CPCA.
Испания, Франция, Нидерландия и Норвегия са сред страните отбелязали най-голям спад във вноса на китайски електрически превозни средства през януари-април, според данни на CPCA.
ОЩЕ: Европа може да наложи мита до 55%, за да ограничи китайския внос на електромобили
Антисубсидийното разследване на ЕС наруши износа на китайски превозни средства за блока, но китайските производители на автомобили активно проучват пазарите на Южна Америка, Австралия и АСЕАН за износ, каза Цуи.
През първите 4 месеца на годината китайският автомобилен износ за Русия е нараснал с 23% до 268 779 автомобила. Износът за Мексико и Бразилия е скочил с 27% и 536% съответно до 148 705 и 106 448 за същия период.
