Масова катастрофа с участието на 8 автомобила в тунел в Сан Франциско стана в края на ноември, но видеото от пътните камери е публикувано една сега. Властите в града все още разследват, но виновникът явно вече е известен – това е изкуственият интелект на Tesla, който ръководи автопилота на автомобилите от марката.
По ирония на съдбата инцидентът се случи в същия ден, в който изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск обяви, че функцията FSDB (Full Self-Driving Beta) скоро ще бъде достъпна за всички клиенти, а не за ограничен кръг шофьори, участващи в тестването. Въпреки гръмкото си име, комплексът FSDB само леко разширява набора от функции, налични в усъвършенстваната система за подпомагане на водача Tesla Autopilot. Така тя не надхвърля автопилот от второ ниво, докато някои други производители вече предлагат ниво 3.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/JQGi8f21kgM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
По-рано Tesla осигури до FSDB на ограничен брой клиенти, които плащаха по 15 000 долара и имаха доста висок резултат за безопасно шофиране. Именно такъв шофьор, участвал в бета-тестване, предизвиква масов инцидент в тунела. Системата FSDB е била активна по време на катастрофата.
Във видео, публикувано в мрежата, се вижда как бяла Tesla Model S се престроява в най-лявата лента и след това внезапно намалява скоростта до пълно спиране. Шофьорите отзад явно не са очаквали подобно развитие на събитията. Не всички успяват да намалят скоростта и да спрат. В резултат на инцидента са разбити 8 коли, а 9 души са получили различни наранявания. Движението в тунела е останало блокирано за повече от час.
От юли 2021 г. до юни 2022 г. функцията за автопилот на Tesla е отговорна за най-малко 273 катастрофи, според Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA). Доверието на властите в технологията на Tesla е намаляло до точката, в която те искат законово да забранят на компанията да използва термина „пълно автономно шофиране“ за своя продукт, тъй като водачът все още трябва да има пълен контрол.
