Индийския конгломерат Mahindra & Mahindra, който е собственост на марката SsangYong, беше обещал да вложи 432 млн. долара в нейното оздравяване, но се отказа от този план заради кризата, предизвикана от пандемията от коронавирус. Сега корейският прозиводител, който е на сериозна загуба през последните години, ще трябва да търси нови начини за финансиране, съобщава Automotive News.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
От 2011 г. Mahindra & Mahindra притежава 74,65% от SsangYong. Няколко месеца преди избухването на пандемията индийците обявиха, че ще инвестират милиони долари в компанията, за да може тя да излезе на печалба през 2022 г. При новата ситуация обаче от Mahindra заявиха, че не могат да внесат нов капитал, но са готови да дадат заем от 32,3 млн. долара на SsangYong, докато корейската компания си намери нови начини за финансиране.
Отказът на индийците поставя под въпрос бъдещето на корейската марка, защото едва ли някой би инвестирал милиони в нея в момента. Подобно нещо се случва и в Nissan, откъдето обявиха, че до края на 2020 година ще спре производството на дъщерния бранд Datsun в Индонезия и Русия. Причините са както кризата, в която изпадна автомобилната индустрия заради китайския вирус, така и слабите продажби на марката.
Като цяло, идеята за възраждане на Datsun, която беше на бившия генерален директор на Renault-Nissan – Карлос Гон, е определена като „незадоволителна“ и „неефективна“, тъй като на Datsun се пада едва 1% от глобалните продажби на Nissan.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
