Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) загърби добре известната при ремонта на „Граф Игнатиев“ в София фирма „Джи Пи Груп“. За изпълнител на лот 2 от пътя „Мездра - Ботевград“ е избрана офертата на консорциум „МБ Лот 2-2019“, която е с почти 50 млн. лв. по-скъпа от тази на „Джи Пи Груп“.
Миналата година Пътната агенция стартира обществените поръчки за избор на изпълнители при изграждането на 33 км от пътя между Мездра и Ботевград.
Обектът е разделен на два лота. Първият участък е с дължина 19,331 км и започва от Ботевград в посока към Мездра. Процедурата за него бе прекратена през август миналата година с мотив, че са установени нарушения при откриването и провеждането й, които не са могли да бъдат отстранени без да се променят условията й. Впоследствие през октомври поръчката бе възобновена. До този момент е публикуван само първият протокол, от който става ясно кои са участниците.
Вторият лот обаче – за 13,433 км, който започва почти от средата на участъка и завършва при гр. Мездра, е на финалната права.
При шест подадени оферти, до класиране достигат само две. На първо място комисията класира предложението на ДЗЗД „МБ Лот 2 – 2019“ с участници „Европейски пътища“ АД (80%), „Водно строителство – Благоевград“ АД (19%) и „Вахостав – СК“ (1%).
При обявена прогнозна стойност 178,8 млн. лв. консорциумът е оферирал обща цена за изпълнение на стойност близо 222,5 млн. лв. без ДДС. На второ място е класирана „Джи Пи Груп“ с оферта за 174,7 млн. лв. Разликата между двете оферти е 47,8 млн. лв.
Припомняме, че когато стартира процедурата АПИ вписа в документацията, че посочената прогнозна стойност не е пределна, което значи, че кандидатите можеха да подадат аргументирано по-високи оферти.
Водещ критерий с 60% тежест при определяне на изпълнител е именно цената. И въпреки че даде доста по-евтина цена, „Джи Пи Груп“ остана втора.
„ГБС Инфраструктурно строителство“ АД също е допуснато до отваряне на ценовото предложение. То е на стойност 227,5 млн. лв., но компанията е отстранена, защото не е посочила единични цени по позицията за допълнителни структури, камери за кабелни линии.
От процедурата са отстранени също така азербайджанско-българският консорциум „Аккорд Кънстракшънс“, „Трейс Груп Холд“ АД и Обединение „ГЕОПЪТ Лот 2“ (с участници „Геострой“ АД и „Пътстрой-92“ АД) .
До този момент решението на комисията за класиране, обявено в четвъртък (6-ти юни), не е обжалвано в Комисията за защита на конкуренцията.
Пътят ще бъде с две платна с по две ленти за движение в посока, с габарит 20 м, т. е. двойно по-широко от настоящото, тъй като в момента има по една лента за движение в посока.
А за първия лот, който е почти в начален етап и с прогнозна стойност 123 млн. лв. без ДДС, са подадени девет оферти: от ДЗЗД „Хидро-Водстрой“ (с партньори „Хидрострой“ АД и „ВДХ“ АД); от ДЗЗД „Бебреш“ (с партньори „Автомагистрали – Черно море“ АД и „ИСА“ ЕООД); от ДЗЗД „ПСТ Северозапад Лот 1“ (с партньори „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „Бургаспътстой“ АД и „Новако Строй“ ЕООД); от „ГБС – Инфраструктурно строителство“ АД; от ДЗЗД „Мездрея – 2019“ (с партньори „Галчев Инженеринг“ ЕООД и „Таблерос Пуентес“ АД); „Джи Пи Груп“ АД; ДЗЗД „МБ Лот 1 – 2019“ (с партньори „Грома Холд“ ЕООД и „Рутекс“ ООД); от „Трейс груп Холд“ АД; от Обединение „Геопът Лот 1“ (с партньори „Геострой“ АД и „Пътстрой – 92“ АД).
