"Главболгарстрой" извърши сложна операция за разрушаването на 100-тонна стоманобетонна конструкция под вода. Причината - не беше възможно да се извършват насипни дейности и уплътнение на насипния материал с цел доизграждане на обратен насип към вече инсталираните кесони по строежа на новото кейово място на "БМФ Порт Бургас".
Наложило се е влизане на тежководолази, след като е установено, че брегът около плочите е нестабилен и няма възможност да се разположи тежка механизация, която да разруши конструкцията с размери 7.50м х 4.5м х 0.5м, намираща се на близо 4 метра дълбочина.
„Първият етап на изпълнение бе опит за разрушаване на плочите под вода чрез пневматичен къртач, но, за съжаление, стоманобетонната конструкция се оказа много здрава и невъзможна за разрушаване по този начин“, казват от строителната компания.
След анализ на ситуацията специалистите намират решение - използването на диамантено въже, с което да се разрежат плочите.
Вторият опит е успешен, но отново с трудности - след като само една-единствена специализирана фирма за разрушаване у нас предоставя диамантено въже за извършване на дейностите под вода.
След разрязването на бетонната конструкция на две части, което е най-сложният елемент от целия процес, тежководолазите пробиват близо еднометровия бетон на 16 места и така навлизат в последния етап от подводната операция – сапаниране (закачане) на конструкцията за крана.
"За сапанирането разположихме 180-тонен кран, към който прикрепихме 4 метални сапана с дължина 25 метра, прекарани през отворите, направени в плочата чрез диамантено пробивна машина с бор корона. След като кранът подсигури стабилността на плочата, пристъпихме към най-сложната част - изрязването на металните пилоти“, споделят от дружеството.
За рязането под вода е използвана специална система – OxyArc, работеща с кислород и електричество. Кислородът, излизащ от електрода, се възпламенява от електрическа искра и осигурява пламък за рязане под вода, с продължителност до стапянето на електрода.
За извършването на сложната задача тежководолазите са подсигурени с професионална екипировка, която се използва при всякакъв вид индустриална работа под вода. За подобни дейности се осигурява и специална водолазна станция, подаваща директно захранване с въздух на водолазите от повърхността.
Предизвикателствата са много заради сложността на изпълнението. Екипът работи на 24-часов режим при нулева видимост под вода, но въпреки това успява да завърши задачата успешно и в срокове.
Новото кейово място на "БМФ Порт Бургас" се очаква да бъде завършено през декември 2024 г., като в момента се извършват довършителни дейности по обекта.
Снимки: "Главболгарстрой"
