Столичният общински съвет (СОС) реши да спре две линии от нощния градски транспорт в София - номер 3 и номер 4. Останалите две - №1 и №2 - ще превозват пътници само в петък и събота. След два часа дебати общинските съветници от ГЕРБ, БСП, ИТН и "Синя София", както и безпартийните представители, одобриха доклада на Ваня Григорова от "БСП за България" и на Карлос Контрера от ВМРО. "Против" гласува столичният кмет Васил Терзиев, както и групата му ПП-ДБ-СС. "Възраждане" и Войслав Тодоров от групата на БСП (той е от коалиционния партньор "Изправи се БГ") също се възпротивиха.
Общо "за" доклада гласуваха 30 общински съветници, а "против" - 25.
Още: Нощният транспорт в София решава проблеми, не ги генерира: От ПП-ДБ-СС искат линиите да не се спират
В мотивите на вносителите пише, че с цел облекчаване на натоварването както на водачите, така и на превозния състав, се предлага линии №3 (две коли) и №4 (три коли) да бъдат спрени от движение, а по-натоварените линии - №1 (две коли) и №2 (две коли) - да продължат да се движат по маршрутите си, но само в два дни от седмицата, петък и събота.
Снимка: БГНЕС
Опозицията се разгневи
Председателят на групата на "Продължаваме промяната-Демократична България-Спаси София" Борис Бонев обеща след гласуването, че нощен градски транспорт в София ще има, независимо от "саботажа на мнозинството" в СОС. "Това е битка, която аз водя от 2015 година. Тези, които днес решиха да няма нощен градски транспорт, ще носят отговорност пред всички хора, за които той е не просто начин на прибиране, след като са се забавлявали в дискотека, а е начин да изкарват насъщния си, работейки. Всичко това беше направено с изцяло политически цели", допълни Бонев.
Още: Борис Бонев: Софиянци трябва да имат нощен транспорт (ВИДЕО)
"Линии N1 и N2 са едни от най-ефективните в града. Ползите от нощния транспорт са за всички софиянци, за местната икономика, за работещите и предприятията, за културния живот и туризма на София. Всички добре управлявани градове имат нощен транспорт, който в София е безалтернативен. Защо в Бургас, който се управлява от кмет на ГЕРБ, всяка нощ има градски транспорт, а в София той се орязва", попита Симеон Ставрев от групата на ПП-ДБ-СС.
Нощният транспорт в София е услуга, която решава проблеми, а не генерира такива, каза Андрей Зографски от "Спаси София". Той съобщи, че са получени над 400 становища за запазването на услугата от страна на граждани, както и 10 искания в тази посока от районни кметове.
Снимка: БГНЕС
Още: Столична община пита столичани: да остане ли нощният градски транспорт?
"Нощният транспорт в София е недоносеното дете на "Спаси София", заяви по-рано днес общинският съветник Ваня Григорова от БСП на брифинг в СОС. "Напълно разбирам нежеланието на родителя да признае, че детето му има недъзи", добави тя. И определи като манипулация твърдението на "Спаси София", че иска да спре нощния градски транспорт - само половината линии се спирали, а и те не се ползвали, стана ясно от думите ѝ.
"Те се движат празни из София от 11:30 вечерта до 04:00 сутринта, докато през деня се режат линии - например 72, която през декември беше намалена с две коли", каза Григорова.
Още: Ваня Григорова предлага да бъдат спрени част от линиите на нощния транспорт в София
