Синдикалисти и служители на летище София протестираха срещу плановете за концесия на аерогарата.
Те направиха символична обиколка пред Терминал 1 на столичния аеропорт. Според недоволните, ако бъде под частно управление летището ще печели по-малко, отколкото сега.
"Опитът в България показва точно това, една успешна концесия няма, няма запазено предприятие в целостта, в която е било. Това, което най-много ни притеснява е, че ще ни бъдат орязани всички социални придобивки. Както е тръгнало в скоро време, да концесионираме България ли?", казаха протестиращи, цитирани от БНР.
Според тях, когато дойде концесионер, той ще "подхвърли няколко процента" в България, а всичко останало ще отиде в Германия, Франция, Италия. "Това е тъмна сделка, тоест тези, които са за концесията в момента, ще харчат комисионните на някои екзотичен остров след време", смятат протестиращите.
Според изчисленията на синдикатите, летище София може да генерира по големи печалби. "За 15 години летище София ще направи приходи от 5 милиарда 405 милиона лева. По изнесената информация от Министерство на транспорта се оказва, че те ще съберат 2 милиарда 675 милиона", каза Тодор Митов от КТ "Подкрепа".
Миналата седмица транспортният министър Ивайло Московски беше категоричен, че процедурата няма да бъде прекратена.
Протестиращите заплашиха, че ако правителството не се откаже от процедурата след днешният протест, ще преминат към стачни действия. Към момента тя е временно спряна заради жалба в комисията за защита на конкуренцията. Арабски консорциум е в спор с аеропорта за неплатени суми по неустойки.
Същевременно стана ясно, че процедурата за концесия на летище София е спряна. От Министерството на транспорта уточниха, че причина за това е подадена жалба в Комисията за защита на конкуренцията. Жалбата е от саудитско-кувейтското обединение МАК/АДМАК, изградило новата писта на летището. Дружеството води съдебен спор с "Летище София" за неплатени суми по неустойки.
В началото на юни Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията откри процедура за предоставяне на концесия на столичното летище. Минималните изисквания към участниците са да имат опит като летищен оператор на поне едно международно летище с пътникопоток, надхвърлящ 6 милиона пътници годишно; да разполагат с необходимото техническо оборудване, както и с квалифициран технически персонал; да имат опит при изграждането на летищна инфраструктура; както и да дадат надеждни гаранции за осигуряване на финансирането.
