ГЕРБ възрази на "Демократична България" за твърденията за автобусните линии в Северна София

В изнесените данни на "Демократична България" (ДБ) за договора между Столична община и "МТК Гроуп" няма нито един факт, който да е верен, заявяват от ГЕРБ.

Още: Промени в движението на градския транспорт в София за празниците

Още: "След като блокираха 26 линии": Столичният автотранспорт и общината преговарят за КТД

Припомняме, че на нарочна пресконференция по-рано днес от политическото обединение заявиха, че Столична община не разполага с никакви изчисления и разчита изцяло на честната дума на общински съветник по концесионна сделка. Това става ясно след отговор,поискан по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ), от "Демократична България". Става въпрос за въпросната концесия на автобусните линии от „МТК Гроуп“ в Северна София, одобрена през предходния мандат на Фандъкова с гласовете на ГЕРБ, ВМРО и "Атака".

Според нея, концесионерът трябва да обслужва 16, предимно крайградски автобусни линии на цена от 3 лв на километър и годишен пробег от 5 579 000 км.

"62 нови нископодови газови автобуси се движат по 15 линии на градския транспорт, така както е по договора между Общината и транспортния оператор", коментират от ГЕРБ. "Липсата на експертност по темата вероятно е причината да се твърди, че има концесии по линиите. Става дума за конкурсна процедура, която е публична и всички документи и етапи по нея са напълно прозрачни. Цената, която се заплаща по договор на частния оператор за километър пробег, е по-ниска от тази на „Столичен автотранспорт". Конкурсът позволи да бъдат обновени автобусите, които бяха на средна възраст над 25 години и обслужваха северните територии на града. Всички пътници по тези линии сега виждат, че автобусите са нови.

Още: Столична община се похвали: Засадени са повече от 30 000 дървета

Още: Най-важно е софиянци да не останат без градски транспорт: Терзиев разговаря с протестиращите шофьори

Използването на автобус, който не отговаря на критериите, дори като резервен, се санкционира веднага. Това е неоспорим факт! В резултат на мащабна програма за модернизация на градския транспорт средната възраст на автобусите, които обслужват линиите на градския транспорт, е 6 години. Вече 90% от автопарка отговарят на най-високи екологични стандарти", поясняват още от партията на премиера Бойко Борисов.