„Столичен автотранспорт“ отхвърли "категорично безпочвените обвинения за забавяне и умишлен саботаж" във връзка с автобусите до Витоша. Дружеството излезе с позиция, с която се противопостави на изявленията на "Продължаваме промяната - Демократична България - Спаси София" в Столичния общински съвет. Коалицията съобщи, че шефовете в столичния автотранспорт не изпълняват решение на СОС за обявяване на обществена поръчка за избор на доставчик на още 10 автобуса, които ще се движат към планината.
Още: Обвинения: Шефовете на транспорта в София бавят купуването на автобуси за Витоша
"Столичен автотранспорт": Имаме само 10 автобуса до Морените
"Политиките по организацията на движението в града, в това число и в планината Витоша, се планират и провеждат от администрацията на Столична община (СО) и СОС. При осъществяването на този процес са ангажирани множество институции на местно и национално ниво, в това число МОСВ (Министерството на околната среда и водите - бел. ред.), ръководството на Природен парк „Витоша“, органите на Пътна и Охранителна полиция и органите на местното самоуправление. Нашата роля, като дружество, е да обслужваме възложените ни от СО линии от МГТ в рамките на това, което ни позволява съществуващата пътна инфраструктура и наличен автобусен парк", гласи позицията на "Столичен автотранспорт" ЕАД, подписана от изпълнителния директор Стилян Манолов.
Снимка: БГНЕС
Още: Държите се като малко детенце: Реплика към Антон Хекимян за Витоша
"С темата за достъпа до Витоша в последните 20 години е ангажирана почти цялата общественост в София. Пълноценният достъп до планината би бил възможен след реализацията на комплекс от мерки, включващи изграждането на пълноценни пътнически лифтове, осигуряване на буферни паркинги в подножието на планината, намаляване достъпа на лични автомобили в туристическите зони и използването на автобусния транспорт като допълваща въжените линии алтернатива. Поради липсата на целенасочена политика в тази сфера САТ ("Столичен автотранспорт") разполага с едва 10 автобуса, които могат да стигнат безопасно до района на Морените. Те в никакъв случай не могат да заменят капацитета от над 2000 души на час, с който са разполагали Симеоновският и Княжевският лифт", посочват от дружеството.
Още: След повече от 4 часа дебати: Не стана ясно кой е виновен лифтовете до Витоша да спрат
Обявена е обществена поръчка, твърди дружеството
"Съзнавайки своята част от отговорността, сме обявили обществена поръчка без финансиране за закупуване на още 10 автобуса, които биха могли да превозват пътници в планината. Очакваме одобрение от Агенцията по обществени поръчки, след което ще продължим по процедурата", твърдят от "Столичен автотранспорт".
Още: Транспортът в София е на плюс, Терзиев няма да тегли заем
Снимка: БГНЕС
През 2023 г., по решение на СОС, са закупени 6 употребявани автобуса за превоз на пътници в планината, както и 4 двуетажни автобуса за атракционни превози в града на обща стойност 1 740 000 лв. "Въпреки решението на СОС" те "до момента не са ни разплатени от бюджета на Столична община", казват от дружеството. "Надявам се, че след оповестените отлични новини за състоянието на бюджета на столицата ще можем да получим тези средства в обозримо бъдеще", допълва Манолов.
Още: Сдружение: Като чуят за Витоша, бягат като дявол от тамян
"В последните дни станахме свидетели на странни твърдения от страна на общински съветници за умишлено забавени процедури от наша страна. Вероятно тези твърдения се дължат на непознаване на европейските и българските закони, свързани със закупуването на екологични превозни средства, или на злоумишлени интерпретации на фактите", твърдят от дружеството.
Още: От днес: Без коли, но с повече автобуси до Витоша
Снимка: БГНЕС
Трудностите се задълбочавали, защото Столичният общински съвет "значително" е ограничил "Столичен автотранспорт", залагайки горен праг на бюджета и едновременно с това високи технически и екологични параметри, както и изискването въпросните автобуси да бъдат втора употреба, казва изпълнителният директор. "Надявам се, че в рамките на ЕС ще се намерят търговци на такъв тип автобуси, които да се заинтересоват от участие в нашата поръчка. В противен случай ще загубим няколко месеца, след което ще трябва да търсим ново решение на този въпрос", добавя той.
Още: Продължават разговорите за нов колективен трудов договор в „Столичния автотранспорт“
"Тъй като своевременно информираме СОС и кмета на столицата за възникването на тези обстоятелства, водени от общия интерес за подобряване на транспорта в града, вярвам, че ще намерим подкрепа за своевременно решаване на възникващите проблеми", казва Стилян Манолов.
Припомняме, че в СОС беше входирано предложение от ПП-ДБ-СС - линия №66 за Витоша да спира до хижа “Алеко”.
