"Неправителствената организация "Спаси София" предлага, а зам.-кметът на София приема, да се променят разписанията на трамвай 20 и 22, като така се скъсява времето за пътуване с 4 минути. Това беше направено на 10 март.
Още: Най-важните новини за деня: 22 декември 2024 г.
Още: Възстановиха електрозахранването на селата в Смолянско, останали без ток заради снега
В същия ден ми писаха работещи в трамвайното депо, че това натоварва неимоверно много ватманите. Изпратиха снимки, които показват, че закъсненията им са между 10 и 15 минути. Защо? Ватманите физически не могат да изпълнят променените разписания.
Това става и за сметка на техните задължителни почивки, които и преди "оптимизацията" са намалени наполовина! За завъртане на последната спирка са отделени 4 минути, които са крайно недостатъчно, особено ако човек трябва да отиде до тоалетна например. Това е в противоречие и на всякакви европейски разпоредби за осигуряване на достатъчна почивка на водачите", алармира синдикалистът Ваня Григорова във Фейсбук.
Още: Прогноза за времето - 23 декември 2024 г. (понеделник)
Работещите в депото седмица по-късно - преди три седмици, са депозирали писмо до Столична община, в което обясняват невъзможността да се изпълни разписанието и да се спази безопасното движение на трамваите. И до момента отговор няма. Включително на коментара ми под хвалебствения пост на г-н зам.-кмета тук.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Седмична прогноза за времето за 23-29 декември 2024 г.
Още: Очерняне на продукт или нередности: БАБХ трябва да се произнесе за шоколадови изделия*
На снимките долу може да се видят и резултатите. Още първия ден има инциденти. Снимките тук са отпреди 4 дни - ватманът се е засилил, за да хване светофара. Поради което не е успял да реагира на влизането на тира. В резултат водачът е в безсъзнание.
Така се получава, когато някой предлага промени, от които не разбира. И когато друг ги одобрява, за да спечели общественото благоразположение, без значение каква е цената, която ще се плати.
Трамваите по линия 20 са над тридесетгодишни. Неосигуряването на допълнителни трамваи се компенсира с нечовешко натоварване и експлоатация на работещите. Както предупредиха ватманите, резултатите вече са видими. Но явно безопасността на софийските улици и здравето на работещите отстъпват пред ПР-а."
Още: Министърът на културата Найден Тодоров е бил в "Пирогов"
Още: Повече от двоен ръст през 2024: Директорът на ПСС за смъртта в българските планини
Днес тя публикува и продължението на историята.
"И до момента отговор на писмото на работещите в трамвайно депо "Искър" до Столична община няма. Зам.-кмета по транспорта от ГЕРБ, който иначе е много активен във фейсбук, за да се похвали с по-интензивните разписания, сега мълчи като риба.
След предходния пост тук се чухме с представителя на "Спаси София", по чиято идея е направена промяната. Те добре разбират, че "единственият друг вариант да се подсили разписанието е да има повече коли" по въпросните линии.
Не, това не е единственият ДРУГ, а е наистина ЕДИНСТВЕНИЯТ начин, който не става за сметка на ватманите и безопасността на пътищата. Защото в продължение на застрашаването на живота и здравето на ватманите и останалите участници в движението по линии 20 и 22, има и други "неудобства":
- курсове, при които се регистрират закъснения, се орязват и транспортното дружество не получава договореното плащане за тях;
- поради това на ватманите им УДЪРЖАТ пари за всяко закъснение.
Има и бонус - ДИСЦИПЛИНАРНО НАКАЗАНИЕ! Защо? Защото някой е решил да направи от София Виена, но без да е осигурил условия за това!
Системите и хората имат физически лимити. Ограниченията на системите могат се разширят само с допълнителни инвестиции, не с експлоатация на работещите!"
