"Той тези 53 км може да ги е вдигнал преди това на правия участък. На тахошайбата може да се види минималната и максимална скорост по цялото дефиле, но точно за определения завой, няма как да има точност от тахошайбата." Това каза шофьорът на автобус Борислав Димитров в коментар за катастрофата край Своге,при която загинаха 17 души. Димитров е категоричен, че тахошайбата не може да засича до секунда.
По думите му ако се влезе в този завой с 53 километра в час, пътниците биха изпадали от седалките.
Експеримент на bTV показа, че автобус действително влиза в насрещното движение на този завой, дори на сухо време е много трудно да не се влезе в насрещното платно, дори при спазване на ограничението от 40 км.
Инструкторът с 18-годишен стаж Владимир Василев, извършил експеримента, е категоричен, че колегата му, който е бил зад волана на фаталния автобус, не е карал с над 50 километра, както твърди прокуратурата.
На следващия завой от участъка отново, за да го вземе, шофьорът трябва да влезе в насрещното и да се блъсне в камиона, който се задава отсреща.
Ограничението на скоростта във фаталния участък на пътя край Своге от 40 км вече е намалено на 30 км. Това на практика подкрепя твърдението на жителите на Своге, че предходното ограничение не е било адекватно.
За завоя, на който стана трагедията на 25 август, отдавна било ясно, че е сред най-опасните участъци в Искърското дефиле, твърдят жителите на града.
