Над 100 души протестират на новостроящия се Лот на АМ "Тракия" - Ямбол – Карнобат с искания да им бъдат изплатени минали задължения от близо 10 милиона лв., съобщи БГНЕС.
Протестиращите настояват за съдействие от държавата, за да им бъдат изплатени дължимите над 10 милиона лв. от фирмата -подизпълнител ПСТ Холдинг - Стара Загора. Сред плакатите един гласеше: "Скъпи г-н премиер, спрете да режете ленти, режете корупцията". Друг плакат сочи: "Оперативна Програма Транспорт - Открадни Парите Тихомълком". Недоволните изкопаха символичен гроб, в който погребаха табели с имената на своите фирми.
Те отправиха послание към българските граждани, пътувайки по магистрала "Тракия" към родното Черноморие, да не се заглеждат само в лъскавите билбордове, а да знаят, че преминават през труповете на не едно и две български семейства, строили тази магистрала. Защото въпреки че погребалната процесия днес е символична, техните семейства наистина са загробени с дългове до живот.
Десетки полицаи и няколко патрулни автомобила охраняват протеста на строителите на Лот 4 от АМ "Тракия". "Нищо не може да ни спре да търсим парите и правата си! Само през труповете ни!!!" е надписът на друг от плакатите, които носят протестиращите. Те скандираха "Искаме парите си", докато символично заравяха табелите на фирмите си в земята. "Дянков защо не си иска ДДС-то от тези пари, които не са платени. Това ме интересува", попита един от тях.
"Настояваме за справедливо, адекватно, своевременно разрешаване на този наболял проблем, като призоваваме хората, които сме избрали в лицето на държавата в момента, да не абдикират от своите отговорности по толкова неадекватен и неграмотен начин. Не могат да продължават да излизат, възползвайки се от четвъртата власт медиите, и да говорят несъстоятелни неща, подкрепяйки ги с документи", каза един от протестиращите – Айдън Даил, който ръководи "Спартан" ЕООД, гр. Казанлък. Това, че има изпипано законово оформление на тази схема, не означава, че тя е справедлива, продължи Даил.
"В момента се извършва една огромна несправедливост, която ще остане нарицателно в новата демократична история на България с погребването на толкова фирми и свързаните към тях обикновени граждани на Република България, които са поставени в изключително унизително състояние. Това е една гавра, която е прецедент и няма аналог", каза още Айдън Даил.
"В момента тук не виждате кръгове от фирми, а едни хора, които бяха погребани с техните семейни фирми, като се погреба едновременно генерираното от техните дядовци, тяхното настояще и бъдещето на техните деца. Сега ще направим символично погребване на фирмените си табели и се надяваме с този си акт това нещо да стане достояние на целокупния български народ", посочи още той.
"Тези магистрали са с цена, която е много по-горчива от солта, много по-кисела от лимона. Тези магистрали минават през нашите трупове, трупове на граждани на Република България", каза Даил и добави: "Тези свети земи на майка България са раждали много достойни хора и са приемали много предатели. Капацитетът е толкова голям, че може до безкрайност да приема. Днес не се сърдим на колегите, които ни предадоха. Ние, правейки този акт, оповестяваме неща, които са засегнали пряко и тях", каза още той.
"Нека с това символично погребване на табелите на нашите фирми, които са реално погребани в юридическия смисъл на думата, ние един път завинаги да погребем роба, който е вътре в нас. Нека българският народ да разбере, че няма по-страшен враг за българина от самия българин. Нека това нещо бъде променено един път завинаги и да осъзнаем, че държавата – това всъщност сме ние, и тя може да просъществува единствено, ако сме с гордо вдигнати глави", призова Айдън Даил.
БГНЕС припомня, че миналата година строители предупредиха, че ще излязат на протест и ще затворят магистрала "Тракия". Причината бе, че не са получавали парите си от половин година. "Гладът е над всичко по принцип. Така е, това е нашата съдба. Към момента, нашите семейства са в такова положение, че ножът ни опря до кокала", каза тогава пред БГНЕС Асен Башев, управител на "Башев Транс" ЕООД.
Неговата фирма е една от наетите от "Пътища Стара Загора" ЕАД, която не им е плащала задълженията си по договор от април 2012 г. Башев показа документи, според които "Пътища Стара Загора" му дължи 182 864, 73 лв. Той обясни, че "Пътища Стара Загора" ЕАД има сключен договор със Сдружение "Тракия ІV" за доставка на машини и техника, необходими за изграждането на Лот 4.
На 2 ноември 2012 г. инж. Лазар Лазаров, председател на УС на АПИ се срещна със строителите на АМ "Тракия", които заплашиха да спрат работата и да сигнализират европейските институции. Той посочи тогава, че са стигнали до общо споразумение – заплащането 100% да бъде извършено след плащане на сертификата от АПИ на изпълнителя Сдружение "Тракия ІV" през декември 2012 г. Междувременно по силата на това споразумение стана ясно, че изпълнителят ще плати 30% от дължимото плащане още през ноември 2012 г. Така строителите не спират работа, не блокират пътища и магистрали. Лазар Лазаров определи случилото тогава се като недоразумение, "за мен това е възникнало въз основа на предварително правени устни договорки".
Месец след тези договорки на 3 декември 2012 г. беше пребит до смърт от двама свои работници бизнесменът от Сливен Петко Петков заради неуредени финансови взаимоотношения. Според пълните самопризнания, които са направили двама от работниците му, бизнесменът им дължал заплати. А както стана ясно Петков е работил на АМ "Тракия" с фирмата си като подизпълнител. Останалото са страшните подробности на едно убийство, но "гладът е над всичко", както казва не само Асен Башев.
Междувременно през миналата година в държавното дружество "Строителство и възстановяване" в Стара Загора дълги месеци не бяха получавали заплатите си. Работници разказваха, че са принудени да залагат венчалните си халки, за да имат пари за хляб.
