Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов заяви по време на петъчния парламентарен контрол, че в трите железопътни предприятия вече се прилага политика на нулева толерантност към грешките и нарушенията на нормите за безопасност от страна на персонала. Той обясни, че се работи активно по осъвременяване на нормативната база и засилване на контрола върху всички участници, които са отговорни за управлението на влаковото движение. Освен това се анализират всички допуснати грешки, а служителите преминават допълнителни обучения.
Отговорът на министър Караджов бе даден след въпрос на депутата Иван Белчев от "Продължаваме промяната – Демократична България", които поиска информация относно мерките за модернизация на системите за сигнализация, включването на маневрените коловози в автоматичната система за безопасност и внедряването на автоматично изключване на напрежението при рискови условия, за да се предотвратят инциденти. Повод за въпроса му бе неотдавнашният сблъсък на два товарни влака край София, при който имаше жертви и ранени. Още: Груби нарушения предхождали влаковата катастрофа: Страшен разказ за случилото се край Локорско
Мерките на държавата
Министър Караджов отбеляза, че в "БДЖ - Товарни превози" е въведен бюлетин, който информира персонала за възникнали инциденти и предлага мерки за предотвратяване на подобни ситуации в бъдеще. Той също съобщи, че от декември миналата година в Националната компания „Железопътна инфраструктура“ са започнали да монтират камери, които записват видео и звук, в помещенията, където се контролира движението на влаковете. Допълнително се извършва ежедневен контрол върху гаровия персонал.
Министърът съобщи още, че изпълнителната агенция „Железопътна администрация“ планира да организира извънредни изпити за експлоатационния персонал в железниците. Според Караджов най-големите предизвикателства пред железопътната система са липсата на контрол, дисциплина, професионализъм и мотивация сред служителите. Той добави, че модернизацията на системите за автоматична сигнализация, които премахват риска от човешки грешки, изисква значителни финансови средства. Още: Синдикалист: Железницата е в лошо състояние отпреди 35 години
Министър Караджов уточни, че инцидентът се разследва от Националния борд за разследване на инциденти в железопътния, водния и въздушния транспорт. Бордът ще изготви доклад, в който ще бъдат включени конкретни препоръки за подобряване на безопасността.
