Редакционният екип на Actualno.com ви представя краткия преглед на печата, посветен на акцентите от вестниците, за днешния 21 юни, петък.
Новите учебници по история за 10-ти клас, по които бъдещите десетокласници трябва да започнат да учат наесен, са на път да предизвикат голям скандал заради периода на комунизма, който според учители и историци е представен подвеждащо и манипулативно. Притеснени преподаватели са алармирали, че в представените им за оценка проекти на учебници много събития от този период са спестени или изкривени по начин, който не дава реална представа за случилото се в периода 1944-1989 г. Подробности по тази тема може да прочетете в днешния брой на вестника, както и в нашия сайт.
Най-големият публичен холдинг в България и една от водещите независими бизнес групи в Централна и Югоизточна Европа - "Еврохолд България" АД, се споразумя да придобие бизнеса на чешката енергийна компания ЧЕЗ Груп в България. Двете страни подписаха договор вчера (20 юни), коментира темата всекидневникът. "24 часа" отбелязва, че "Еврохолд" ще плати 335 млн. евро за придобиването на активите на ЧЕЗ Груп в България. Става ясно, че "Еврохолд" ще финансира сделката с комбинация от собствен и заемен капитал. "Еврохолд" вече е подписала мандат с две глобални инвестиционни банки с богат опит в осигуряването на финансиране за подобни сделки, които да обезпечат необходимия заемен капитал, посочва още изданието.
Ежедневникът пише, че на туроператорите ще им се наложи да съкратят 90% от служителите си и да затворят офиси. Причината е влизането в сила на промените в Наредба Н-18, чиято цел е да изсветли плащанията в брой, част от които сега са в сивата икономика. Но наредбата ще навреди и на легалните фирми, стана ясно от думите на Джемал Лютфи, собственик на туристическа агенция, по време на представяне на Българо-турската търговско-индустриална камара. Подробности ще научите в днешния брой на "Труд".
Големите общини в страната са наследели над 2000 стари коли, изоставени от собствениците по улиците, показва проверка на вестника. Става ясно, че след като кметствата установят зарязаните трошки, лепят стикери, с които дават срок за доброволно премахване, ако това обаче не се случи се сформират комисии, които вдигат принудително возилата. След това отново има срок, в който собственикът може да потърси старата си кола, но практиката показва, че хиляди коли остават непотърсени. Именно дългите срокове за установяване и издаване на предписания връзват ръцете на общините да изчистят по-бързо трошките от улиците.
