На първо място сме в Европа по брой автомобили на глава от населението

На първо място сме в Европа по брой автомобили на глава от населението. Това каза главният архитект на Столична община арх. Здравко Здравков по време на откриването на двудневния „Обществен форум за Зелена столица“ във Френския културен институт.

Още: За политиката и за душата: Най-доброто от "Студио Actualno" за 2024 г. (ВИДЕА)

Още: Кризата с тока продължава: 30-метрови дървета са повлекли електропроводи в Стара планина

„Няма как да променим начина си на планиране, ако не променим приоритетите в града. Във Франция и в Париж специално от 2006 г. се работи за смяна на градското планиране за посока промяна в приоритетите. Когато създаваме един дисперсен град и ангажираме ежедневното увличане на лични автомобили, ние съдаваме град, в който автомобилът е цар“, каза той и уточни, че като брой единични пътувания, в София пътуват средно по 1,1 човека с един автомобил. Той поясни, че София през 1961 г. е планирана за 80 автомобила на 1000 човека.

„Оскъдното градско пространство не позволява да развива градските магистрали. Инвестициите в булеварди очевидно не проработват. Над 13 млн. се хвърлиха в бул. „Черни връх“, като не решиха един съществен проблем. По-скоро разтовариха „Симеоновско шосе“, коментира той, цитиран от Фокус.

„На една от последните сесии мина гласувано вилно селище във Владая. Предстои да гледаме едно вилно селище в плана с доста къщи, но тези къщи са обречени от брой пътувания, които са един автомобил за мама, един за татко и един за детето, което трябва да бъде закарано и върнато от училище“, коментира арх. Здравков. Той даде пример с 10 европейски града като дялове в трафика.

Още: Близо 3 милиона лева достигнаха даренията след благотворителния концерт за „Българската Коледа"

Още: Без ток: Боровец и други населени места в страната ще са без електричество заради обилния снеговалеж

Арх. Здравков обърна внимание, че велосипедното движение в Копенхаген и Амстердам е над 40%. „Съответно структурата на Париж е дала възможност за пешеходно придвижване с около 53%“, коментира арх. Здравков.

По думите му гъстата мрежа, плътността на застрояване, късите връзки и гъстота на кръстовищата дават възможност за организиране на един компактен град.