КНСБ поиска връщане на стария модел на мярката 60/40 и разширяване на обхвата й

От КНСБ настояват да се върнат старите критерии по мярката 60/40, като се разшири обхватът й, така че от нея да се възползват по-голям брой фирми. Според президента на синдиката Пламен Димитров е необходимо да се разшири "входът" на мярката, като се вземат предвид 20% спад на продажбите на фирмите. Това той заяви днес на заседание на НСТС, на което бе обсъден проектът на Постановление на Министерския съвет за изменение и допълнение на Постановление 151 от 2020 г., а именно - продължение на мярката "60/40".

Още: Министърът на културата Найден Тодоров е бил в "Пирогов"

Още: Повече от двоен ръст през 2024: Директорът на ПСС за смъртта в българските планини

Мярката "60/40" най-вероятно ще бъде удължена от следващото правителство, в следващите три месеца, поради нейната ефективност. Ние ще настояваме тя да бъде продължена и за догодина заради влошаващата се икономическа среда, коментира Димитров. 

Димитров посочи още, че според него 100 млн. лв. по мярката "Запази ме+" на този етап няма как да бъдат похарчени. Поне половината от тях при една актуализация на бюджета ще останат неизразходвани и могат да бъдат прехвърлени към мярката "60/40", добави той.

Президентът на КНСБ обърна внимание на състоянието на обществения транспорт в страната. Щетите за него са много повече отколкото при другите видове сухопътен транспорт поради факта, че по време на пандемията той осигуряваше на хората възможността да пътуват до месторабота, каза Димитров. По думите му столичният градски транспорт за две години е натрупал загуби от около 75 млн. лв. Затова от синдиката предлагат в постановлението за мярката "60/40" да има възможност да се включи и столичният градски транспорт.

Още: След проверки на БАБХ: Затвориха заведения в популярни курорти

Още: Шоколадови изделия с грешни етикети: Опасни ли са за децата?

Той настоя към мярката "60/40" да бъдат подкрепени и възнагражденията на заетите в столичния градски транспорт, за да няма съкращения. Защото тази дълбока задлъжнялост на градския транспорт поставя под въпрос дали октомврийските заплати на близо 5 000 души в столичния градски транспорт ще бъдат заплатени, каза Димитров.