Участъкът между Кресна и Сандански има изградена техническа инфраструктура за интелигентна транспортна система (станции за броене на превозни средства, управление на трафика, видеонаблюдение, информационни табла, измерване на превозните средства и метеорологично наблюдение), но няма общ център за управление на трафика. Или с други думи – има билбордове, но няма как да им се подава релевантна информация за трафика, защото все още не е осигурена необходимата опция. Това става ясно от изрично обяснение на АПИ относно верижната катастрофа на АМ „Струма“ от вчера (5 февруари).
Още: Правителственият самолет ще прибере у дома освободените от хутите български моряци
Още: Времето утре - 23 януари 2025 г.
Според АПИ интелигентната транспортна система ще продължи да се надгражда, тъй като била част от общо три лота на магистралата – 3.1, 3.2 и 3.3. Лот 3.1 - от Благоевград до Крупник обаче не бил още готов и затова и системата не е готова.
АПИ обаче казва и, че е предприела „стъпки за изграждане на временен контролен център за управление на трафика“. Този център ще бъде разположен в Областното пътно управление на Благоевград.
Въпросът за интелигентната транспортна система стана актуален, след като 30 автомобила се сблъскаха в близост до детелината на село Дамяница заради мъгла и съответно беше попитано какво става с информационните табла, разположени на АМ „Струма“, които трябваше да дават данни както за трафика, така и за промяна в метеорологичните условия.
Още: Безплатна работилница за деца тази неделя в Kaufland – Трошево във Варна
Още: МвнР с препоръка към българите да се въздържат от пътуване в Лос Анджелис
