Второто поколение на "Форд Куга" се появи на пазара през 2012 година, след като първото поколение зададе тон в SUV сегмента за големите автомобилни производители. През 2016-а моделът получи фейслифт, който му придаде доста по-агресивен вид и според някои фенове промяната направи джипа по-американски, което го прави леко екзотичен за нашите географски ширини.
Още: Гумите поскъпват още заради тропическите гори
Още: Напитката, която някои шофьори използват вместо течност за чистачки - правилно или грешно е това
Екипът на Actualno имаше възможност да направи тест на Куга и от позицията на хора, които не бяха карали джипа преди това, а само бяха слушали легенди, искахме да проверим колко от митовете са верни.
Направихме общо три кратки пътешествия – едно до Златните мостове на Витоша, едно до местността „Капрала“ южно от Бистрица и едно до Арката на свободата на Беклемето. Започваме с първото видео:
Още: Зукърбърг подари уникален автомобил на жена си, проектирал го сам (ВИДЕО и СНИМКИ)
Още: Експерт: Двигателят на колата ще е като нов, ако правите това
За още любопитни и полезни статии - очакваме ви във Viber канала ни! Последвайте ни тук!
Истината е, че условията далеч не бяха затрудняващи и освен, че имахме възможност да се насладим на наистина красивия Куга в средата, която му стои естествено, нямахме шанс да проверим техническите му способности. За сметка на това ни впечатли комфортния и просторен интериор. Таблото е леко футуристично, но след ефекта "Уау" се оказва изключително интуитивно за работа.
Можем да кажем само добри думи за мултимедията, която макар и да не блести с най-артистичната графика на света, за сметка на това отговаря на най-същественото качество - работи перфектно. Дори и при силна слънчева светлина дисплеят е ярък и е чувствителен на допир.
Още: МОТО-ПФОЕ изпълни доставката на 160 автомобила DEFENDER за Гранична полиция
Още: Защо никога да НЕ слагате неоригинални запалителни свещи на автомобила си?
Купето е шумоизолирано качествено и въпреки зимните гуми, вътре е относително тихо. Имахме възможност да тестваме двулитровия дизелов мотор със 150 к.с. и шумът на мотора почти не се усещаше при спокойно каране.
Трябваше да се уверим дали наистина вече набралата популярност 4х4 система на Форд наистина е толкова добра. Затова решихме да направим второ пътешествие, в което да заснемем сноубордистката и парапланеристка Яна Лазарова - сноуборд/парапланер срещу Куга. Отправихме се към Беклемето с идеята да направим някоко епични кадъра.
Амбициите ни бяха попарени от вятър със скорост близо 100 км./ч., който ни гарантираше, че ако пуснем дрона си, никога повече няма да го видим. А ако само опитаме да извадим крилото, Яна също нямаше да я видим повече. В крайна сметка, така и така бяхме стигнали до подножието на Арката на свободата, трябваше да се качим - поне заради гледката. Оказа се, че пътят от северната страна е навят с близо метър преспи и няма минаване.
И тук дойде момента, в който Куга си показа зъбите. Решихме да караме директно през поляната или казано с други думи - по заснежена, леко заледена кал. Който е ходил на Беклемето знае чудесно за какъв наклон става дума. Без буксуване, без проблеми се качихме горе. Изненадващо за всички в колата. Затова, към всички, които смятат, че SUV-тата са просто скъпи "паркетници" - дълбоко се лъжете.
Оказа се, че да се качим до Арката е по-лесно, отколкото да излезем от автомобила заради мощните пориви на вятъра. Тъй като нямаше как да снимаме, успяхме да направим един кратък монтаж от кадри, които заснехме с идеята за лично ползване. Но пък какво по-автентично от това?
Не постигнахме целта със снимките, но пък за сметка на това успяхме да засечем доста точно разхода на колата на извънградско - 6/100. Какво по-прилично от това, за джип, който ускорява от 0 до 100 км./ч. под 10 секунди?
За финал, в последния ден с все по-впечатляващия Куга все пак успяхме да хванем хубаво време и заедно с Яна направихме втори опит да пробваме как би се чувствал един сноубордист с този джип. Отговорът - перфектно.
Първо, достатъчно голямото купе позволява лесно да натоварите цялата екипировка, която ви е нужна. Второ, очевидно достатъчно умното 4х4 ще ви заведе точно там, където поискате. Нас ни заведе до местността Капрала, южно от Бистрица, в полите на Витоша. Живописно място, любимо за местните парапланеристи и достатъчно самотно, за да може Яна да покаже уменията си по сноуборд. А Куга да покаже, че стига да има някаква форма на път (всъщност не задължително) може да мине от там.
Ето и видео доказателство:
Очевидно това не е класическо автомобилно ревю, тъй като в мрежата има достатъчно изписано за качествата на Куга. Може да намерите всички технически спецификации. Ние искахме да усетим колата, да я поставим в различни ситуации и да видим как се държи на практика.
Присъдата ни е категорична - Куга е чудесен автомобил за всички, които не обичат да живеят скучно. Без да има свръх претенция тази кола дава повече от очакваното и със сигурнсот повече от това, за което е платено.
Харесва ви? Разгледайте фотогалерията ни за още впечатления - ето ТУК.
