Промяна в организацията на движението на три основни столични булеварда, сваляне на велоалея от тротоара на пътното платно, изграждане на нова велоалея - това предизвика протести в София през последните дни. Особено притеснение хората изразяват относно косото паркиране със заход назад - заради трафика в пиковите часове. В Студио Actualno поканихме общинския съветник от ПП-ДБ-СС ("Спаси София") Борис Бонев, който обясни проекта в детайли.
Още: Паркирането по "Патриарха" - скоро и двуетажно
"Всичко е по документи"
"Това, което се случва на тези три булеварда ("Витоша", "Патриарх Евтимий", "Фритьоф Нансен" - бел. ред.), е заложено във всички стратегически и експертни документи на общината от повече от десетилетие и отговаря на всички законови и нормативни изисквания", заяви Бонев и се учуди как това е станало "национална тема", а не например "нефункциониращия" завод за боклука на София на стойност 350 млн. лв. "На "Патриарха", "Витошка" и "Фритьоф Нансен" на ден има повече живи включвания, отколкото при протестите срещу Бойко Борисов, „Барселонагейт“ и т.н.", смята общинският съветник.
Снимка: БГНЕС
Политическа атака?
"Искам да честитя на присъстващите вчера на протеста политически лица от ГЕРБ, ИТН и БСП за откриването на предизборната им кампания", заяви Бонев и добави: "Това е политическа атака".
Още: Учат ни на паркиране: Зам.-кмет на София обяснява хаоса при НДК
Постигнатите решения
"За трима от четиримата основни участници в движението този проект носи подобрение", смята Борис Бонев. "С косото паркиране на "Витоша" компенсираме част от местата, които се губят по бул. "Патриарх Евтимий". Постигнахме успокоение на трафика, по-бавна скорост, безопасност заради по-малкото пространство за дрифтове".
Гледайте още в интервюто: как точно ще се паркира край НДК в пиковите часове, когато има голям трафик; ще се виждат ли колчетата през зимата и наистина ли са светлоотразителни лентите; може ли да се нанесат корекции по проекта?
Водещ: Мирослав Димитров
