За истински военен парадокс съобщи немскоезичното издание Handelsblatt - танковете, с които разполага Украйна, все повече се задвижват от гориво, идващо от Русия.
Още: Путин посрещна словашкия премиер Роберт Фицо в Кремъл (ВИДЕО)
Още: НА ЖИВО: Кризата в Украйна, 23.12.24 - Ако Русия победи, САЩ ще плащат многократно повече
Причината е, че Киев внася все повече дизелово гориво от Унгария и Турция, които използват руски нефт в рафинериите си. Цитираните данни са от украинската митническа служба.
Унгария снабдява Украйна с повече гориво
В миналото пазарните позиции на унгарската мултинационална нефтена и газова компания MOL и на турските доставчици в Украйна бяха сравнително добри, но украинските митнически власти едва наскоро съобщиха за забележимо увеличение на вноса. MOL, която е тясно свързана с унгарската държава, удвои продажбите си за Украйна през последните шест месеца.
В същото време компаниите, които не вземат суровините си от Русия, губят пазарен дял в Украйна. MOL има конкурентно предимство пред другите европейски петролни компании. Унгарската група има специално разрешение от Европейския съюз да продължи да снабдява рафинериите си с руски петрол - дерогация, от която до 2024 г. ще се възползва и "Лукойл" у нас.
Още: Руснаците атакуват на скутери позиции на "Азов" (ВИДЕО)
Докато специалната роля на Унгария досега не е била обект на обществено внимание, Турция отдавна не крие, че има голяма полза от вноса на петрол от Русия.
С какво се зареждат танковете?
Всичко за войната в Украйна на живо във Viber канала ни! Последвайте ни тук!
Още: Зеленски: Украйна не се отказва от НАТО
Още: Взрив, експлозия - съдбата на голям руски оръжеен склад в Новочеркаск (ВИДЕО)
По принцип танковете могат да бъдат зареждани с различни петролни продукти. "Военните двигатели по принцип са универсални и много толерантни към горивата", казва полският военен експерт Дамян Ратка, цитиран от Handelsblatt.
Украйна е почти изцяло зависима от вноса на горива. Въпреки това в страната едва ли има недостиг, макар че руските атаки срещу енергийните доставки са оставили своя отпечатък.
Така например, особено през миналата зима, Западът предостави на Украйна множество мобилни дизелови генератори за надеждно снабдяване с енергия на болници и други обществени обекти. Причината е, че децентрализираното снабдяване е по-устойчиво на кризи, отколкото големите електро- и топлоелектрически централи, които сравнително лесно могат да бъдат парализирани от ракетен обстрел.
Още: След разлива: Мъртви делфини изплуваха в Новоросийск (ВИДЕО)
Още: Финландският премиер: Русия е постоянна заплаха за ЕС
Независимо от това, доставките на дизелово гориво са гарантирани, тъй като много предприятия от военната икономика са ограничили дейността си или изобщо не работят. Експертите изчисляват, че потреблението на петролни продукти може да е намаляло с 40 до 50% въпреки огромните нужди на армията.
Това потвърждава и директорът на киевската консултантска група "А-95" Серхий Куюн. В момента енергийните доставки са "особено добре позиционирани", казва той. Причината за това е, че от началото на войната Украйна се е сдобила с голям брой нови маршрути за доставка.
По кои маршрути горивата стигат до Украйна?
"Доставките на горива се осъществяват основно с железопътен транспорт през Полша", казва Михал Пашковски, анализатор в Института за Централна Европа (IEŚ). "Горивото влиза в страната от Словакия и Унгария по тръбопровод, а от Румъния първо се изпраща дизелът и след това се транспортира по железниците до Украйна".
Преди руската инвазия Украйна имаше само една рафинерия - в Кременчук, която е покривала около 30% от нуждите на страната от горива преди войната. Тя е смятана за неефективна. Преработва основно местен петрол и внос от Азербайджан.
През април 2022 г. обаче заводът е тежко повреден при руска бомбардировка. Понастоящем рафинерията отново работи, но с много ограничени функции.
ОЩЕ: Колко са танковете на Украйна и тези на Русия: Впечатляващи нови данни
