Военният коридор на НАТО Румъния-България-Гърция има предимно икономически ефект в полза на пристанищата в трите държави. Втората му роля е заобикаляне на западния коридор през Унгария. Това става ясно от анализ на румънския генерал от резерва Върджил Бълъчеану пред пред румънския информационен портал "Либертатеа", цитиран от БГНЕС.
Още: След заявките на Тръмп: Дания обяви увеличение на разходите за отбрана на Гренландия
Още: Украйна вече получи 1 млрд. долара от САЩ, обезпечени с приходи от руски активи
Още: Кремъл: Концентрирането на кораби на НАТО в България и Румъния е заплаха за нас
Документът за създаване на инфраструктурата беше подписан на 11 юли 2024 г. от румънския министър на националната отбрана Ангел Тилвар, гръцкия министър на отбраната Никос Дендиас и българския им колега Атанас Запрянов. Планът включва свързване на четири пристанища с високоскоростна пътна инфраструктура - Солун и Александруполис с Варна и Констанца в Румъния – четири града от стратегическо значение за НАТО на Източния фланг.
Бълъчеану, бивш представител на Румъния в щаба на НАТО в Брюксел, смята, че реализацията на този коридор е от голямо значение за Румъния от две гледни точки: той представлява алтернатива на западния коридор, който пресича Унгария, и ще позволи бързо разполагане на военни сили в Добруджа, уязвим район в контекста на руската агресия срещу Украйна.
Още: В Хърватия се готвят за връщане на военната служба през януари
Още: Часове преди Бъдни вечер: Русия нанесе удар срещу жилищна сграда в родния град на Зеленски (ВИДЕО)
Още: За пръв път в историята: Американски бомбардировачи B-52 кацнаха в Румъния (СНИМКИ и ВИДЕО)
Военният експерт посочи, че този тип коридори за военна мобилност са тясно свързани с транспортните коридори, което ще позволи на Румъния да доразвие своята високоскоростна пътна инфраструктура. „Целевите нации, но също така и Европейският съюз, инвестират в тези транспортни коридори и те също имат роля от гледна точка на военната мобилност, транспортирането на войски и военно оборудване, особено когато говорим за тежко оборудване или много големи количества боеприпаси или гориво. Тези връзки обаче, дори да ги наричаме "военни", виждаме първо икономически ефект от модернизацията и развитието на цялата гама транспортна инфраструктура и след това на военния компонент”, обясни генералът от запаса.
Още: Подкрепата за диктаторите е най-силна преди да паднат: Преглед на руския печат (ВИДЕО)
Още: Евакуираха Айфеловата кула (ВИДЕО и СНИМКА)
По думите му югоизточният коридор Гърция - България - Румъния става ключов: „Трябва много да внимаваме за западния коридор, който минава през територията на Унгария. Разполагането на войски на НАТО означава консенсус. Нашата транспортна инфраструктура е по-развита по западния коридор, отколкото по югоизточния. Ако Унгария е против разполагането на войски на НАТО, те няма да могат да преминат. Унгария никога няма да подкрепи Украйна в нейната отбранителна война срещу руска инвазия и може да каже, че не е съгласна с транзита на съюзнически войски."
Още: Кулеба призова Запада да изостави страховете си от ескалация на войната в Украйна
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Взривиха колата на шефа на окупационния съвет в Бердянск (СНИМКИ)
Още: Зимата на Балканите се разлюти: Снежен капан и бедствие в Босна и Херцеговина (ВИДЕО и СНИМКИ)
Затова, твърди военният експерт, е необходимо резервно решение, представлявано от югоизточния коридор с България и Гърция, който има предимството да заобикаля Босфора. „Проливите са затворени с оглед Конвенцията от Монтрьо. Не става въпрос за конкуренция с Турция, защото не трябва да забравяме, че коридорът на военна мобилност трябва да включва и европейската част на Турция", каза Бълъчеану.
"Да не забравяме, че най-близките сили за бързо реагиране на НАТО, освен многонационалния орган, който се разработва като оперативно ниво на Румъния, от Сибиу, са в Гърция и Турция. Но в момента коридора Гърция-България-Румъния е много важен, защото ние изоставаме като инфраструктура. Имаме проблеми и от гледна точка на двустранните отношения, като се има предвид, че от три години нямаме посланик в Гърция”, обясни експертът.
Още: Плановете на НАТО за България са осигурени с нужните способности: Добри новини за F-16
Модернизацията на железниците, пътищата и магистралите в този коридор означава преди всичко икономически предимства. „Има обаче нужда и от превоз на горива. НАТО има мрежа за транспортиране на гориво от времената на Студената война. Защото подготовката за война, чрез позицията на възпиране, евентуално отбрана, също означава много висока консумация и много големи резерви на гориво. Мрежа за транспортиране на гориво на НАТО спира в Кавала в Гърция и трябва да бъде разширена до нашето пространство. Друго предимство е фактът, че коридорът ще позволява наземен транспорт в района на Добруджа, без да се налага да пресичате Карпатите. Практическото значение на този коридор е възможността да се стигне до Добруджа по суша с войски и военна техника. Трябва да засилим отбраната на първо място в Добруджа, защото разширената зона на Черно море е най-уязвимата и нестабилна ос“, подчерта Бълъчану.
Още: Столтенберг: Европа трябва да се готви за 10-годишна война в Украйна
