Германски и други европейски производители на автомобили предупредиха във вторник, че плановете на ЕС да намалят емисиите на въглероден диоксид при нови автомобили и микробуси до 2030 г. са "напълно нереалистични" без мрежа за презареждане на електрически автомобили и повече усилия за преквалификация на работниците.
Още: Орбан пак показа в кой лагер е: "Санкциите рушат икономиката ни, ЕС финансира войната" (ВИДЕО)
Още: Желязков след среща с Фон дер Лайен: Ще решаваме различия в коалицията за парите по ПВУ
Припомняме, че страните от Европейския съюз и Европейският парламент се съгласиха по принцип в понеделник да изискват от новите автомобили през 2030 г. да излъчват средно с 37,5% по-малко въглероден диоксид в сравнение с 2021 г., докато емисиите на микробусите ще трябва да спаднат с 31%.
Посланиците от страните от ЕС трябва да одобрят споразумението в Брюксел в сряда – сделка, която според служители поставя началото на усилията на блока да изпълни ангажиментите си по Парижкото споразумение за климата, пише БГНЕС.
Но производителите на автомобили в Европа, особено в Германия, се оплакаха, че новите мерки не са добре обмислени. "Този нов регламент изисква твърде много и предлага твърде малко стимули", каза Бернхард Матес, ръководител на федерацията на немските автомобилни производители VDA.
Още: Калас: Тръмп е прав, че ЕС не харчи достатъчно за отбрана
Още: Сирски: Водим ожесточени боеве на над 1000 км
При по-строги мерки, отколкото в други части на света, предупреди той, "европейската автомобилна индустрия ще бъде тежко наказвана в международната конкуренция". Матес твърди, че регулаторните органи на ЕС не са взели предвид пазарните условия, казвайки, че обикновените шофьори не са готови да преминат към електрически автомобили.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Зеленски за "мира от Истанбул": Путин искаше да ме свали и кумецът му да стане президент (ВИДЕО)
Още: ЕС: Ще отговорим на митата на Тръмп по “пропорционален начин“
"Държавите членки на ЕС също трябва да засилят своите отговорности и да увеличат инфраструктурата за презареждане на превозните средства", посочи той.
Въпреки че новите мерки ще се прилагат в целия Блок, каза той, три четвърти от презареждащите станции за електрически автомобили се намират само в четири страни: Великобритания, Германия, Франция и Холандия.
Шефът на "Фолксваген" Херберт Дис заяви, че правилата ще "водят до силно преструктуриране на производството, както и до допълнителни фабрики и акумулаторни клетки", тъй като фирмата превключва към производството на електрически автомобили.
Още: Жестока битка на ВСУ със севернокорейците в Курск: На 9-ия час почти свършихме боеприпасите (ВИДЕО)
Още: Признаци на затишие в руската офанзива: Подготовка за нов натиск или друго? (ОБЗОР - ВИДЕО)
Германският министър на икономиката Петер Алтмайер заяви пред медии в своята страна, че "компромисът на ограничаването на CO2 е в границите на това, което е технически и икономически възможно".
Германия, подкрепяна от няколко източноевропейски държави с автомобилни заводи, поиска намаляване на емисиите само с 30%. А Европейският парламент иска намаляване с 40%, подкрепено от страни като Франция, Холандия и Ирландия.
