Търговци и анализатори твърдят, че корабните превозвачи на зърнени култури, които превозват реколтата от експортния център в Мексиканския залив до Азия, плават по по-дълги маршрути и плащат по-високи транспортни разходи, за да избегнат претоварването на корабите и рекордно високите транзитни такси в засегнатия от сушата Панамски канал, съобщи "TVP World".
Още: Поголовно поскъпване: Криза със суша в Панамския канал го обещава (ВИДЕО)
Затрудненията в корабоплаването по един от основните морски търговски пътища в света се случват в пиковия сезон за износа на зърнени култури от САЩ, а по-високите разходи заплашват да намалят търсенето на американските доставчици на царевица и соя, които през последните години вече отстъпиха пазарния си дял на Бразилия.
Чака се по три седмици
Още: Изграден е Панамският канал
Корабите, превозващи зърнени култури, се сблъскват с чакане до три седмици, за да преминат през канала, тъй като контейнеровозите и други кораби, които плават с по-редовни графици, заемат малкото свободни места за преминаване.
"Ограниченията могат да продължат да възпрепятстват доставките на зърно и през 2024 г., когато дъждовният сезон в региона може да започне да пълни резервоарите и да нормализира корабоплаването през април или май", смятат анализаторите.
Още: „Ако ме видиш, плачи“: реките оголват „камъните на глада“ заради сушата
Тази есен Панамският канал ограничи преминаването на кораби, тъй като тежката суша ограничи запасите от вода, необходими за функционирането на шлюзовата система. Властите не отговориха на исканията за коментар относно закъсненията на доставките на зърно.
