Трлиони долари са загубите на финансовите пазари за последните няколко дни след срива китайската борса. Днес основните индекси в Европа и САЩ отново тръгнаха нагоре. В Азия обаче спадът продължава.
Търговията в Ню Йорк започна с ръст от близо 2%, а борсите във Франкфурт, Париж, Милано и Лондон затвориха с повишение между 3% и 4%. Вчерашният „черен понеделник” в Западна Европа и Съединените щати е бил резултат от паническа реакция на притежателите на ценни книжа. В Китай обаче борсите продължават да вървят надолу.
Анализаторите не очакват повторение на кризата отпреди седем години, която започна със срив във финансовите пазари. Забавяне на икономиката в еврозоната ще има. А оттам и косвен ефект върху България, пише bTV.
Най-голям е рискът за износителите на суровини, които глобално поевтиняват. Очакваните ефекти – свиване на експорта и оптимизиране на разходите за компаниите-износители, информира "Нова телевизия".
Директно за Китай България изнася стоки за около 600 милиона евро. Същевременно обаче експортът ни за Германия възлиза на повече 2,5 милиарда евро и то най-вече под формата на авто и хладилни части, които пък в крайна сметка Германия изнася като краен продукт за Китай. Освен риск от забавяне на инвестициите у нас анализатори виждат и плюсове.
Предприятията от добивната и преработващата индустрия ще са сред най-засегнатите от драматичните спадове по борсите. Една четвърт от износа ни е на метали и зърно. Затова ниските им цени са най-сериозната заплаха за икономиката. Допълнителен прът в колелото на износа може да сложи поскъпващото евро
Само край Пловдив компаниите, които произвеждат електроника, авто и хладилни части са 120. Инвестициите са за над 1 милиард лева и дават работа на повече от 15 хиляди души.
„Само тази година са подписани два договора с немски компании, които ще започнат производство в Тракия икономическа зона, те са в сектор автомобилостроене”, озаяви Емил Янков, мениджър проекти, индустриална зона „Тракия”.
Наесен очакват нови инвестиции – интерес има от повече от 40 германски компании. Ако икономиката в еврозоната обаче се забави, анализатори допускат косвен ефект у нас, особено ако големите автомобилни компании в Германия бъдат засегнати от срива на китайската валута. "Основната заплаха е преосмисляне на бъдещи инвестиционни намерения. Не очаквам да засегне вече направени инвестиции в България, но нови ще се привличат все по-трудно и в по-ожесточена конкуренция”, коментира икономическият анализатор Лъчезар Богданов.
Анализаторите изчисляват, че износът на авточасти вече е около 3% от целия експорт на страната ни. От кризата в Китай обаче ще има и ползи. Евтините суровини биха подпомогнали някои производства. Горивата също поевтиняват. Този плюс ще се усети най-вече при транспортните фирми и при производства, които използват петрола като суровина. Риск за всички обаче може да дойде от паниката в икономиката, а от там и в желанието да се инвестира.
"Плюсовете са повече за потребителите – ще поевтинеят вносните стоки, особено от Китай, всичките продукти – електроника, дрехи и индустриални стоки ще бъдат по-евтини”, заяви финансовият анализатор Цветослав Цачев.
Поскъпването на еврото би трябвало да смъкне и цените на горивата у нас. Анализаторите не очакват поскъпване на кредитите, поне докато търсенето е слабо, а трезорите все още са пълни с пари. А последните данни на БНБ показват слабо съживяване в потребителското кредитиране и спад при жилищните заеми. Така прогнозите са, че няма да има поскъпване поне в краткосрочен план.
