Малките електрически автомобили E.Go имат проблем и трябва да изтеглят произведените си превозни средства от юни 2019 до юни 2020 година. Причината са редица повреди в колите, пише немското издание automobilwoche.de.
Още: Новите мита на Тръмп и България: Тежестта и изгледите
Още: Отчуждават частни имоти, за да се довърши свръхскъпата магистрала "Русе - Велико Търново"
Припомняме, че на 10 юли тази година, докато беше служебен министър на икономиката Кирил Петков и представители на германски електромобилен клъстер подписаха договор за изграждането на завод за електромобили в България. Инвестицията е за 140 млн. евро и ще разкрие 1000 нови работни места.
ОЗНАЧАВА ЛИ ТОВА ПРОБЛЕМ ПРЕД ЗАВОДА - НАУЧЕТЕ ОТ ДУМИТЕ НА ИНВЕСТИТОРА
(Повече за инвестицията прочетете тук: Ловеч привлича втори стратегически инвеститор в автомобилната индустрия)
Още: Германия публично разби задкулисните мечти на Тръмп и Путин за "Северен поток" (ВИДЕО)
Още: Electrocharge въвежда RFID карта за още по-лесно зареждане на електромобили
Според германската медия, кабелите на ръчната спирачка трябва да бъдат подменени, трябва да има фиксация на предния капак, както и въздушните възглавници на пасажерското място трябва да бъдат сменени.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Затишие пред буря: Цената на петрола се стабилизира в очакване на новите мита на Тръмп
Още: Стратегията на Путин - с войната крие мизерията на руснаците
Засегнатите превозни средства очевидно крият риск. Освен това предният капак може да се свали по време на шофиране и въздушната възглавница на пътника може да се повреди при екстремни температури. По думите на говорителката до момента няма катастрофи.
От изданието припомнят, че след фалита през 2020 година E.Go са рестартирали с нов капитал след повече от година прекъсване на производството. Мажоритарен акционер сега е Nd Industrial Investments B.V., част от международната компания за частен капитал Nd Group B.V.
На 10 юли, 2021 година, като служебен министър на икономиката Кирил Петков съобщи, че Nехt.е.GО oфициaлнo идва нa бългapcĸия пaзap и дo 2023 година ce oчaĸвa дa зaпoчнe дa пpoизвeждa eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили в Лoвeч. По думите на Петков, инвecтициятa ще e нa cтoйнocт 140 млн. eвpo и трябвало да създаде 1000 paбoтни мecтa. Пак по думите на Петков, тестовото производство трябва да започне след 2 години, като плановете са годишно от завода в Ловеч да излизат 30 000 автомобила и да има износ за цяла Европа.
Още: Нова възможност за парите от ПВУ - да се пренасочват за отбрана
Още: "Денят на освобождението": Тръмп обеща невиждани мита, но те могат да сринат американската икономика
"Цялaтa aлyминиeвa ĸoнcтpyĸция щe бъдe пpoизвeдeнa в Бългapия oт фиpмaтa "Eтeм". Kaбeлитe нa цeлия aвтoмoбил щe бъдaт пpoизвeждaни в Ямбoл oт фиpмaтa "Язaĸи". Имaмe oщe няĸoлĸo бългapcĸи дocтaвчиĸa, ĸoитo щe paбoтят c тяx и вcичĸo тoвa нeщo щe ce cлyчвa в Лoвeч", ĸoмeнтиpa тогава Πeтĸoв.
