Основното доказателство по делото за последната голяма влакова катастрофа у нас - тази на гара Калояновец най-вероятно е фалшифицирано. Инцидентът се случи през юли. При него загина единият машинист, а 13 души бяха ранени.
Още: Дерайлира пътнически влак за Габрово, няма пострадали
Още: Антон Златанов: "Гранична полиция" е готова за Шенген
Според основната версия на железниците причината за тежкия ЖП инцидент е превишена скорост. Тя обаче се разминава с показанията на основния свидетел на инцидента - оцелелият машинист.
Христо Тиляшев разказва, че докато карал влака със 100 км в час видял, че първият предупредителен сигнал на гара Калояновец свети зелено, т.е. влакът може да продължи да се движи направо със същата скорост. Изведнъж след километър обаче втори сигнал изненадващо свети за отклоняване вдясно, което налага намаляване на скоростта.
Машинистите задействат екстрена спирачка и забавят рязко, но влакът дерайлира. Този разказ на машиниста за първи път прехвърля съмненията за причините за инцидента върху жп линията и двата сигнала на светофарите, които са взаимоизключващи се. А задействането на екстрена спирачка предполага рязко падане на скоростта до около 60 км/ч. - скорост, която здрави релси биха издържали.
Още: Издирването на Николай от Конаре няма да спре, увери вътрешният министър
Още: Издирването на изчезналото дете от Конаре: Включи се и хеликоптер
Подставено лице на Нова телевизия снима със скрита камера вещото лице по делото, който показва и обсъжда така наречената скоростомерна лента. Тя е основно доказателство за това как се е движили локомотивът по време на инцидента – нещо като черната кутия при самолетите.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Заловиха сексуални стимуланти без документи на "Дунав мост 2“
Още: КПКОНПИ загуби поредно дело - този път срещу бившия директор на Фонда за лечение на деца
Друг човек под прикритие прониква в локомотива на дерайлиралия влак, който се охранява, но в този момент охрана няма. Показателите на скоростомера се разминават с лентата, която е показана при вещото лице. Стрелката на скоростомера сочи 60 км/ч, а лентата показва 0.
Лицето под прикритие къса парче от лентата, останало на ролка в скоростомера - там, откъдето тя е скъсана и взета от следователите. При сравнение графиките в краищата на двете парчета не съвпадат.
Експертът по локомотивни ремонти в БДЖ Петър Бръснаров коментира, че ролката на лентата в Калояновец вероятно не е същата от деня на катастрофата. Според него тя е прерисувана от момента на инцидента.
Още: Фалшив сигнал за бомба вдигна на крак централата на БСП
Още: Работник загина при тежък инцидент в „Мини Марица-Изток“
