През изминалата 2024 година в тежки катастрофи са загубили живота си 479 души. 9046 са ранени. Това сочат данните, анализирани от Института по пътна безопасност (ИПБ). Извършеният сравнителен анализ показва, че спрямо 2023 година се констатира, че през първите пет месеца на годината жертвите намаляват. Средното намаление е - 22% по-малко загинали спрямо 2023 година. През месец юни 2024 година е установен ръст на жертвите с 39% спрямо същия месец на 2023 година. След това отново се наблюдава спад на жертвите в периода юли-октомври средно с 24% спрямо същия период на 2023 година.
В кои градове стават най-много катастрофи и по кое време - статистика
Графика: ИПБ
Караш бързо или пил - без шофьорска книжка в целия ЕС: Нови правила
Без управление на риска
Последните два месеца на годината се характеризират отново със значително увеличение на жертвите с 39%. Сравнителният анализ показва нестабилна транспортна система, при която управлението на риска от настъпване на тежки ПТП или липсва или се използват неподходящи инструменти за въздействие на пътнотранспортния травматизъм. Налице е неспособност да се предвижда и въздейства настъпването на тежки ПТП по републиканската и общинска пътна мрежа, смятат експертите от Института по пътна безопасност.
17 загинали за 9 дни - защо се избиваме на пътя: Анализ на Владимир Тодоров (ВИДЕО)
Според тях отговорните институции ДАБДП, МВР, МТС и МРРБ не функционират като система за управление на риска от настъпване на тежки ПТП. Статистическите данни показват, че броя на жертвите през 2024 година се влияе от случайни събития и статистически грешки (през 2023 г. са настъпили повече единични ПТП със загинали повече от три лица спрямо 2024 г). Постигнатото намаление на годишна база с около 9% не би следвало да се възприема като закономерно, тъй като не е заложено в плановете и анализите на отговорните институции, смятат от ИПБ.
Кабинетът отпусна милиони за образование на децата за пътна безопасност
Спад в броя на жертвите в ПТП
За последните 10 години се наблюдава спад на жертвите от ПТП като през 2014 година те са били 660 души, докато през 2024 година те са 479. През този период също се констатират спадове и повишения на загиналите от ПТП през различните години. В крайна сметка налице е тенденция за еволюционно намаляване на жертвите от ПТП, а не от конкретни действия на отговорните институции. Еволюционното намаление означава, че за 10 години се е подобрила пътната инфраструктура, обновил се е автопарка и са се повишили медицинските способности да спасяват тежко ранени от преждевременна смърт, обясняват експертите от ИПБ.
Още: Жена загина в катастрофа в Прохода на Републиката
Графика: ИПБ
Законодателни промени
През последните две години се предприеха редица законодателни промени, информационни кампании и засилен полицейски контрол за предотвратяване на тежки ПТП с водачи употребили алкохол и наркотици. От данните в Таб. 1 се вижда, че през 2024 година е настъпило едно тежко ПТП с водач употребил алкохол докато през 2023 година те са били 4. При употребата на наркотици се констатира, че има 1 настъпил смъртен случай през 2024 година, докато през 2023 са загинали 2 души. Това прави под 0,5 % от всички загинали вследствие ПТП.
Още: На Коледа: Млада жена загина при катастрофа в Стара Загора
Таблица: ИПБ
Насочването на по-голяма част от ресурса на контролните органи за въздействие на водачите, употребяващи алкохол и наркотици и пренебрегвайки други сегменти от безопасността, като жертвите сред пешеходците, употребата на мобилни устройства по време на движение и др. водещи до по-голямата част от загиналите при ПТП показва, че институциите се влияят от емоционални обществени реакции и не действат ефективно, смятат още от ИПБ.
За една седмица: 30 катастрофи и един загинал в София-област
