Адвокат Илия Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи коментира предложенията за промени в Закона за движение по пътищата. „Размерът на наказанието не е ключът. Един от важните фактори е контролът. Според статистиката превишената скорост в голям процент не е причина за катастрофите, но с нея стават най-тежките инциденти. Те обикновено са фрапиращи и най-често с летален изход“, заяви той.
Още: Катастрофа с автомобил на НСО в София
Още: Министърът на правосъдието свиква извънредно Пленума на ВСС - решава се съдбата на Сарафов
Още: На границата: Глоби и електронни фишове за пътни нарушения - МВР се изхитри заради съда
„Законовите промени имат малко отложено действие, докато стигнем до това да се похвалим с по-добра статистика. Последните големи такива бяха за отнемането на автомобили при употреба на алкохол и наркотици и определени промени в наказанията. Колкото повече се говори на тази тема, толкова повече обществото си дава сметка каква отговорност има“, посочи адвокатът.
Още: Експерт отчете 200 катастрофи повече в сравнение с миналата година
Още: Повдигнаха обвинение на задържания шеф в СДВР, осигурявал фиктивни адреси на бежанци
Още: Руси Алексиев е новият председател на Софийския градски съд, реши ВСС
Според него камерите за средна скорост ще свършат работа по отношение на бързото шофиране. „Но още нямаме гласувана дефиниция и наказания за превишаване на средната скорост. Това да я превишиш с 20 км/ч е по-тежко, отколкото да караш моментно с 20 км/ч над ограничението“, обясни Тодоров.
Още: Намаляват скоростта на магистралите у нас
Още: Пресякоха канал за трафик на мигранти
Още: Промените, спиращи Сарафов за главен прокурор, вече са в сила: Какво следва?
