Твърдял съм (и твърдя), че Subaru е една от най-консервативните марки. Но днес японците се опитват да ме опровергаят. Това е новото WRX, от което, няма да излъжа, очаквах много повече като визия. Той дебютира в Лос Анджелис. В същото време, но в Токио, Subaru показа цели три концепции, една от които наистина впечатляваща. Но това друг път.
Още: BMW уволни служители, продавали коли в Русия
Още: Защо опитните шофьори носят сапун за пране в колата си?
Сега във фокуса е WRX, която е интерпретация на тема Impreza. За съжаление, защото щеше да е прекрасно, ако беше интепретация (както се очакваше) на тема WRX concept. Както и да е. Във визията на WRX трябва да изтъкнем броните, капака, предните калници, фаровете и стоповете.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Купето е силно повлияно от Impreza, но идва с много обещаващи спортни седалки, „срязан“ в долната част волан, нов приборен панел, 4,3-инчов мулти-информационен дисплей. Опциите включват кожени седалки, GPS навигация и 440-ватова harman/kardon аудио система.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Може да имам критики към дизайна, но за двигателя съм сигурен, че ще е впечатляващ, каквото и очаквам от управлението. Агрегатът е 4-цилиндров, 2,0-литров с турбо, генериращ 268 к.с. и 349 Нм. Той е свързан с 6-степенна механична скоростна кутия, а като опция се предлага Sport Lineartronic CVT, която разчита на Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) системата с три различни режима: Intelligent, Sport и Sport Sharp. Оборудван с тази трансмисия, WRX идва с новата Symmetrical All-Wheel Drive система с Variable Torque Distribution. Традиционното разпределение на въртящия момент от 50:50 сега е в съотношение 45:55, но „непрекъснато оптимизира разпределението на въртящия момент в зависимост от пътните условия, завъртането на волана, страничното ускорение."
