За пръв път в последните 19 месеца продажбите на нови автомобили в Европа нарастнаха, което се дължи най-вече на ръста в Германия, Испания и Великобритания. Регистрациите през април 2013 са се увеличи с 1,8% до 1,08 млн. автомобила (спрямо 1,06 млн. година по-рано), сочи докладът на European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA). Продажбите за първите четири месеца на годината обаче са със 7% по-малко (4,18 млн. коли) спрямо същия период на 2012 г.
Ръстът през април не може да скрие факта, че автомобилният пазар е на най-ниското си равнище от две десетилетия, като специалистите в индустрията предвиждат, че в края на тази година общите продажби ще са с 5% по-надолу от тези в края на 2012 г.
Продажбите в Германия, най-голямата европейска икономика и пазар, са нарастнали с 3,8% през април, слагайки край на петмесечния спад. Регистрациите в Испания са скочили с 11%, докато във Великобритания (единственият пазар от голямата петица, който отчете ръст през 2012-а) – с цели 15%. Другите два големи пазара – Франция и Италия, търпят сериозен спад от 5,3 и 11% съответно.
Данните на ACEA включват регистрации от 27 държави от ЕС, както и Швейцария, Норвегия и Исландия. Ръстът идва след 8,7-процентен спад през януари, и по 10% през февруари и март.
Производителят, който отчита най-голямо увеличение на продажбите си, е Daimler AG: цели 11% нагоре, донесени от сериозното търсене на А- и В-класи. Тези два модела са увеличили продажбите на Mercedes-Benz с цели 13%. Регистрациите на Volkswagen AG, най-големият европейски производител, са нарастнали с 9,7%, а марката Audi отчита увеличение с 8,9%. Renault също е увеличила пазарната си реализация с 5% през април, като Dacia има невероятните 28% ръст.
На противоположния полюс е ситуацията във втория по големина европейски производител. PSA Peugeot Citroen отчитат 10% спад на продажбите си през април 2013. Fiat също са назад с 9,8%, а GM Europe са продали с 4,1% по-малко коли, което се дължи на убийствения спад с цели 28% на марката Chevrolet.
BMW са продали с 2,9% по-малко коли през април спрямо април 2012, докато спадът при Ford е само 0,6%.
