Дигитализацията на годишните технически прегледи доведе до сериозни проблеми главно за автомобили, които са на бензин – те по-трудно минават изисквания. Защо е така – БНТ говори с Румен Дунев, един от най-добрите автомобилни състезатели в България, сега собственик на сервиз.
Още: Екстрите на поръчково Bugatti струват повече от чисто ново Ferrari
Още: Как да намалите разхода на гориво с 25%
Дунев обясни какви може да са проблемите според него, очертавайки три групи:
- Първата група – много нови автомобили, заредили некачествено гориво, заради което има проблеми, тъй като автомобилът е с доста тясна рамка като показатели т.е. може да се каже капризен.
- Втората група – златна среда, т.е. автомобили, които са амортизирани и освен харченето на много бензин, харчат много масло.
- Третата група – автомобили с проблеми в изпускателната система, например липсва катализатор. Дори двигателят да покрива нормите за отделяне на въглероден диоксид, не се покрива специфичен коефицент за топлопроводимост.
Още: "Изчезва хартията": Накратко за новите правила за годишния технически преглед на колите
Дунев посочи, че в доста случаи става въпрос за много леки проблеми – дупчица на ауспуха, по-стари свещи. Като се отстранят тези проблеми, дори собственикът пести.
Още: Германци ще представят двигател с вътрешно горене, който работи на...амоняк
Още: Купувачите трябва да чакат месеци за хибридите на Toyota
Според Дунев, само около 10% от автомобилите в България не могат да минат годишен технически преглед.
Още: Рязко скачат цените на техническите прегледи за автомобили
Още: Как да съхранявате гумите след сезонната смяна?
Още: В отговор на митата на Тръмп: Европейски производител на луксозни коли повиши цените
