Дигитализацията на годишните технически прегледи доведе до сериозни проблеми главно за автомобили, които са на бензин – те по-трудно минават изисквания. Защо е така – БНТ говори с Румен Дунев, един от най-добрите автомобилни състезатели в България, сега собственик на сервиз.
Още: Безполезно и дори опасно – режим N съсипва автоматичната скоростна кутия
Още: Toyota отново е най-големият производител на автомобили в света
Дунев обясни какви може да са проблемите според него, очертавайки три групи:
- Първата група – много нови автомобили, заредили некачествено гориво, заради което има проблеми, тъй като автомобилът е с доста тясна рамка като показатели т.е. може да се каже капризен.
- Втората група – златна среда, т.е. автомобили, които са амортизирани и освен харченето на много бензин, харчат много масло.
- Третата група – автомобили с проблеми в изпускателната система, например липсва катализатор. Дори двигателят да покрива нормите за отделяне на въглероден диоксид, не се покрива специфичен коефицент за топлопроводимост.
Още: "Изчезва хартията": Накратко за новите правила за годишния технически преглед на колите
Дунев посочи, че в доста случаи става въпрос за много леки проблеми – дупчица на ауспуха, по-стари свещи. Като се отстранят тези проблеми, дори собственикът пести.
Още: Как да изберете правилните фарове и ЛЕД осветление за автомобила?
Още: BMW решава проблема с големите дисплеи пред шофьора
Според Дунев, само около 10% от автомобилите в България не могат да минат годишен технически преглед.
Още: Рязко скачат цените на техническите прегледи за автомобили
Още: Защо болтовете на колелата трябва да се смазват
Още: Електрически гигант е на ръба на фалита
