С дизайн, вдъхновен от света на концептуалните автомобили, воден от абсолютното преследване на аеродинамичното притискане, Renault Sport R.S. 01 е радикален израз на спортната ДНК на марката. С карбонов монокок, благодарение на който теглото е под 1100 кг, и двигател, генериращ над 500 к.с., той е способен да развие над 300 км/ч. От 2015 Renault Sport R.S. 01 ще е една от звездите на World Series by Renault в нов шампионат, Renault Sport Trophy, трамплин за професионални GT и шампионати за издръжливост.
Още: Ford електрифицира една емблематична марка с представянето на новия изцяло електрически Explorer
Още: BMW уволни служители, продавали коли в Русия
Впечатляващата широчина на автомобила от 2000 мм – при височина от само 1116 мм – е подсилена от подписа на LED дневните светлини, позиционирани по дължината на охлаждащите спирачните въздухоотвори. В средата на радиаторната решетка въздухът се „всмуква“ и се насочва от основата на шасито към двата водни охладителя. След това се отделя през прорезите в капака на двигателя. Създаденото по този начин отрицателно налягане увеличава притискащата сила в предната част на автомобила. Голямото острие на долния сплитер и стъпаловидният равен под също допринасят за аеродинамиката отпред. Двете перки отстрани на бронята генерират вихри, които ограничават турбуленцията от въртящите се колела.
Още: Защо опитните шофьори носят сапун за пране в колата си?
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Изваяните линии на Renault Sport R.S. 01 напомнят за концептуалния DeZir, представен през 2010. В предварителното си проучване дизайнерът Акио Шимизу е бил вдъхновен и от Renault Etoile Filante (shooting star), скоростен рекордьор, който развива 300 км/ч през 1956 г. на солените езера в Боневил!
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Въздушният поток се насочва от долния сплитер към отворите, разположени зад предните колела. Преминавайки по продължение на вратите, тези въздуховоди променят формата си, за да се превърнат в интеркулер лопатки. Така се осигурява ефективно охлаждане за турбокомпресорите.
В резултат на сериозните усилия, отделени на аеродинамиката, Renault Sport R.S. 01 е способен да постигне изключителни динамични нива, изпреварващи тези на GT3 и доближаващи се до тези на DTM. Cl (коефициент на повдигане) и CdA (коефициент на челно въздушно съпротивление) са подобни на тези на Formula Renault 3.5. При максимална скорост от 300 км/ч, притискащата сила от 1,7 метрични това е еквивалентна на тази на Formula Renault 3,5, водещият едноместен болид в World Series by Renault.
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Техническите характеристики на Renault Sport R.S. 01 са в унисон със супер ефектния му дизайн. Осигурявайки ефективна защита за пилота, карбоновият монокок позволява теглото на автомобила да е само 1100 кг. Монтиран централно отзад, 3,8-литровият Nismo V6 битурбо двигател, генериращ над 500 к.с., е куплиран с Sadev 7-степенна секвенциална скоростна кутия. С карбонови спирачки и специални Michelin гуми, Renault Sport R.S. 01 олицетворява целия технически опит на Renault Sport Technologies.
Монококът от въглеродни влакна е бил естественият избор, за да бъдат постигнати целите по отношение на тегло и безопасност. Италианската Dallara бе отговорна за дизайна и конструирането на шасито, както прави и с Formula Renault 3.5. Отпред, краш зона абсорбира енергията в случай на челен сблъсък. Оформена като нос на кораб, дизайнът допринася за аеродинамичната ефикасност. Друга краш зона, закачена към скоростната кутия, играе същата роля в задната част на автомобила. Цялата конструкция отговаря не FIA LMP1 2014 стандартите, за да гарантира сигурност.
Подготвен от Nismo, 3,8-литровият V6 битурбо двигател идва от Nissan GT-R. Основната промяна спрямо серийния модел е сухият картер, предназначен да предотвратява разплискването на масло (и инерционните сили, което това предизвиква) в дългите завои. Pectel електронният блок изпълнява тракшън контрол функция.
С принудително пълнене той генерира над 500 к.с. мощност и над 600 Нм въртящ момент. Това позиционира Renault Sport R.S. 01 между GT3 и DTM по отношение на динамиката.
Nismo двигателят е куплиран с надлъжно разположена 7-степенна скоростна кутия, доставена от Sadev. С цел съкръщаване на разходите, за всички писти ще се използват едни и същи предавателни числа. Ще е възможна обаче настройка на натоварването на самоблокиращия диференциал.
