Американският Ford обяви плановете си да електрифицира европейския пазар още в началото на 2020-те години. Компанията планираше да премине напълно към производството на електрически модели до 2030 г. и да спре производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Основният стимул за тези цели бяха строгите екологични разпоредби на Европейския съюз и нарастващото търсене на електрически превозни средства сред потребителите.
Още: Радикални мерки – най-замърсеният град в света забрани на старите коли да зареждат
Още: Европейската комисия представи план за подкрепа на автомобилната индустрия
Загуби ли инерция преходът към електрически превозни средства?
Изпълнението на тези амбициозни планове обаче се изправи пред редица проблеми, като един от основните е недостатъчна инфраструктура на зарядните станции. В Европа мрежата от зарядни станции все още е слабо развита, особено в селските и отдалечени райони. Това създава затруднения за собствениците на електромобили.
Съща така производството на електрически превозни средства остава скъпо, което се отразява на крайната цена на продукта. За масово преминаване към EV са необходими значителни намаления на разходите, което изисква време и инвестиции.
Още: Тайна опция в колата – защо се натискат едновременно два бутона за прозорците
Още: Новият електромобил на Volvo няма аналог
Още: Още един проблем спъва продажбите на електромобили
Всичко това накара Ford да преразгледа стратегията си и да обяви, че пълната електрификация ще се забави, като компанията ще насочи сериозни усилия към разработката и продажбата на plug-in (зареждащи се от мрежата) хибридни модели. Така Ford се присъединява към Volkswagen, Kia, Genesis, General Motors и други производители, които планират да пуснат на пазара повече хибридни модели, включително plug-in, за сметка на напълно електрически автомобили.
Още: Honda мести производството на Civic заради новите мита на Тръмп
Още: Защо трябва да избягвате дори малките локви
Същото обяви и Audi, където планираха през 2033 г. да се превърнат в производител на изцяло електрически превозни средства. Компанията от Инголщад обаче призна, че прехода към електромобили ще се забави, а главна роля в него ще играят именно хибридите. Затова и Audi ще разшири гамата си от plug-in хибриди, като това не отменя курса към пълна електрификация. Тя обаче ще се забави.
Каква е причината толкова много стартъпи за електромобили да се провалят?
Още: ЕК променя изискванията към европейските производители на автомобили
Още: Audi се променя - по-малко бюрокрация, повече скорост
