От три до осем пъти. Това е броят на зарядните станции, които ще трябва да бъдат умножени в Европа, за да се постигнат целите за намаляване на емисиите на CO2. При сегашния темп на инсталиране, целите наистина изглеждат застрашени.
Още: Половин година след като Русия пусна в продажба електрическата си "Лада" само 1 човек я е купил
Още: Китайски автомобили, както и BMW и VW, са частично забранени в Европа
ЕИБ отпуска 40 млн. евро за зарядни станции в България, Румъния и Литва
ACEA, асоциацията, която обединява производителите на автомобили от Стария континент, бие тревога и говори за „тревожна разлика между сегашната наличност на обществени точки за зареждане на електрически автомобили в ЕС и това, което наистина ще бъде необходимо.
Данните показват, че през 2023 г. са се появили малко над 150 000 станции за зареждане - средно около 3000 на седмица, което довежда общия брой до 630 000. Според Европейската комисия обаче до 2030 г. ще са необходими 3,5 милиона точки за зареждане, или 410 000. инсталации на година (близо 8000 на седмица), тоест три пъти повече от днес.
Още: Можете ли да спестите пари, като изключите климатика и другите системи в колата си?
Още: Най-важните аксесоари за мотористи
Още: Европейските пристанища се превърнаха в паркинги на автомобили
В ACEA са още по-песимистично настроени и потвърждават, че ще са необходими до 8,8 милиона - на практика 1,2 милиона на година (22 000 на седмица), или осем пъти повече от днешните инсталации. Между 2017 г. и 2023 г., добавя асоциацията, продажбите на електрически автомобили в ЕС са се увеличили три пъти по-бързо от инсталирането на зарядни станции.
Още: Камери за средна скорост: Къде, кога и какви глоби ни грозят
Още: 10 акта за превишена скорост от София до Бургас: Възможно ли е?
„Лесният достъп до обществени зарядни станции не е на пранципа „да има“, а съществено условие за декарбонизацията на автомобилния транспорт, в допълнение към пазарната подкрепа и конкурентната производствена рамка в Европа.
Амбициозен план: България с 30 000 електроавтомобила и 10 000 зарядни точки до 2026 г.
Още: Какво да правим при замръзване на вратите на кола?
Още: Направиха предпазен колан, който се адаптира към теглото
Инвестициите в инфраструктура за обществено зареждане трябва спешно да бъдат увеличени, ако искаме да преодолеем пропуските в инфраструктурата и да постигнем целите си в областта на климата“, коментира Сигрид Де Врис, генерален директор на ACEA.
