Смяната на двигателното масло е рутинна процедура, позната на повечето собственици на автомобили. По-рано старото масло се източваше през дупка в картера, известна като пробка (дренажна тапа). По-късно обаче стана възможно изпомпването му през горния отвор за измервателната пръчка. И до днес продължават споровете кой метод е най-ефективен.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Как проверката на маслото може да убие двигателя?
Експерти са категорични, че и двата метода имат своите предимства и недостатъци. Методът за източване на масло през пробката е технически по-прост, тъй като не изисква използването на специално оборудване и позволява да се източи максимален обем старо масло.
От друга страна, това е по-„мръсно“ и трудоемко (особено ако трябва да премахнете защитата на картера) занятие, а също така има опасност от течове на масло в бъдеще, ако уплътнението на дренажната клапа не бъде сменено правилно.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Още: Може ли да се смесват различни масла в двигателя?
Опцията за изпомпване на масло през отвора на измервателната пръчка е по-бърза и удобна процедура, но изисква специално оборудване (помпа). Но най-важното е, че тя не винаги гарантира пълно отстраняване на цялото старо масло. От тази гледна точка е по-добре да източите маслото по стария начин.
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Ако обаче достъпът до дъното на двигателя е труден, нямате време да бърникате или просто сте мързеливи, можете да използвате изпомпване. При този метод остава не повече от една лъжица старо масло, което не е критично в сравнение с обема на излято ново масло.
Какво масло да изберете за двигател с голям пробег?
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
