Европейското подразделение на Ford откри първия завод на марката с нулеви вредни емисии - Cologne Electric Vehicle Centre. Той се намира на територията на историческия завод на Ford, открит още през 1930 г., като в него са сглобени над 18 милиона коли.
Още: Водород вместо дизел – по-икономично, по-мощно и по-евтино
Още: Какви петна под автомобила означават сериозни проблеми?
Концернът е инвестирал над 2 млрд долара в съоръжението, което се разпростира на територия от 125 хектара. Основната част от сумата е отишла за изграждането на нова производствена линия за електрически превозни средства, както и на предприятие за производство на батерии.
От компанията посочват, че цялото оборудване е „най-модерното в момента, както е внимателно проектирано за максимална производствена ефективност". По-специално, заводът ще използва нови свързани помежду си машини. Това включва използването на специални роботи и технология за добавена реалност. Тази комбинация ще улесни работниците и обмена на данни в производствения процес.
Цялата енергия, необходима за поддържане на работата на съоръженията, ще бъде въглеродно неутрална. Топло-енергията ще се осигурява от инсталация за изгаряне на отпадъци, а електричеството ще се произвежда от сертифициран възобновяем биометан. Въглеродните емисии, които не могат да бъдат избегнати, Ford обещава да компенсира.
Още: Конденз: Защо стъклата на колата са запотени?
Още: Митата на Тръмп заплашват да сринат продажбите на автомобили в САЩ
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/_3KHxBMIn_0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
Първият модел, качен на конвейера в Кьолн, ще бъде електрически Ford Explorer, базиран на платформата на Volkswagen. Премиерата на спортни кросоувър трябва да се състои съвсем скоро. Плановете предвиждат до 2026 г. заводът да произвежда над 250 000 електрически превозни средства годишно.
Още: Защо трябва да слушате внимателно за странни шумове под капака
Още: Защо класическият автомат става ненужен?
