Европейските автомобилни производители лобират усилено за отлагане с една година на новите европейски стандарти за допустимото количество азотен оксид (NOx), което отделят автомобилите, пише Euractiv.
От 1 септември, 2018 година, таванът на отделния от колите азотен оксид става 80 милиграма на километър. В свое писмо председателят на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) Карлос Госн е категоричен, че срокът е нереалистичен. Според него до 1 септември, 2017 година условието може да бъде изпълнено само за автомобили с нов дизайн, но не и за автомобили с нови регистрации. Същото е становището конкретно на Volkswagen, чиято репутация беше срината след „Дизелгейт“.
В момента девет от десет дизелови автомобила в ЕС не покриват новия стандарт за азотния оксид. Средно отделянето на вредни газове е седем пъти по-голямо. А само във Великобритания 23 500 души умират преждевременно заради азотното замърсяване.
