Правителството на Северна Македония възнамерява да инвестира през тази година средства за развитие на железопътния сектор, съобщи МИА.
Още: Македонският премиер се срамува от пълното име на страната си
Още: Силите на НАТО в Косово провеждат учение в Прищина за справяне с масови безредици (СНИМКИ)
Основните дейности ще бъдат насочени към изграждането на железопътната линия към България, чието строителство започна през март 2014 година.
През втората половина на тази година трябва да приключи изграждането на първата част от трасето Куманово – Беляковце с дължина 30,8 км. Участъкът е на стойност 47 млн. евро и според Министерството на транспорта, през 2017 г. са завършени 25 % от него, а досега са изградени 65 % от това трасе.
За втория участък Беляковце – Крива Паланка с дължина от 34 км и възлизащ на 147,5 млн. евро оферти за предпроектно проучване са представили 15 фирми. Извършва се оценка от страна на кредитора – Европейската банка за възстановяване и развитие. Очаква се търгът да бъде обявен през втората половина на 2020 г.
Още: Ужасяващ инцидент в прочута млечна фабрика в Румъния: Има загинали
Още: "Българският диктат няма да мине": Християн Мицкоски е новият премиер на Северна Македония
Все още се водят преговори по финансовото обезпечаване на строителството на третия участък от трасето от Крива Паланка до границата с България, който е на-къс, но и най-труден заради релефа на терена. По първоначални изчисления, изграждането му ще струва около 370 млн. евро. Досега са осигурени 60 млн. евро през ИПА-фондовете.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Най-голямата база на НАТО в Европа ще е съвсем близо до България
Свързването със София посредством ж.п. линия е планирано за 2025 година.
В западната част на този коридор ще бъде изградена линия до границата с Албания. Изграждането на участъка с дължина 63 км ще струва 500 млн. евро, които все още не са осигурени. Маршрутът на линията е от Кичево през планината до района на Мешеища край Струга, където ще бъде основната гара, след което ще продължи към западната част на Охридското езеро през Радожда и ще се свърже с Албания при Лин.
Компетентните институции уточняват, че изграждането на цялото трасе с обща дължина от 315 км, което е част от Коридор № 8, Северна Македония ще разполага с пълноценно функционираща железопътна мрежа.
Още: Мистерия: Четири държави на Балканите останаха без ток
Още: Опасни жеги: В Турция термометрите показаха 52 градуса
