Формулата за определяне на пътния данък в България е изключително нелогична, много остаряла. Трябва да има по-малък данък за новите автомобили и по-голям за старите – т.е. намаление за новите коли и увеличение за старите. Такова категорично мнение изрази Христо Христов от Асоциацията на вносителите на автомобили.
Христов напомни, че облагането на автомобили на практика се прекратява след 14-тата година – от този момент нататък се плаща един и същ данък, независимо на колко години става колата. Той беше категоричен, че не е нормално да се протестира в това отношение. На мотопед данъкът е по-висок, отколкото на автомобил – трябва да има нова формула, коментира Христов.
И в момента има преференции в данъците за нови автомобили, които покриват определени стандарти. Според мен дебатът е за новите мощни коли – дали може там да има отстъпка, защото може да не са толкова екологични, каза Ваня Григорова от КТ "Подкрепа" пред Нова телевизия. Няма как да е другояче, когато неравенствата в България са най-големи в целия ЕС, добави тя.
Има мерки, според които се плаща гориво, за да отидеш на работа – ако променим данъците, тогава нулираме тази мярка. Трябва да се гледа в съвкупност, смята Григорова. Никой не прави собствен избор да мъкне дърва и въглища, добави тя.
Същевременно експерт от автосервиз коментира, че ако полицаите не минат обучение, трудно ще разберат дали даден автомобил замърсява повече, отколкото трябва. Коментарът беше направен в светлината на факта, че от сряда, 7 февруари, по улиците на София МВР ще използва 7 газанализатора, за да проверяват автомобили на случен принцип - дали отделят повече вредни емисии, отколкото позволява екостандарта им.
Застрахователни измами
Бързи пари, лесна печалба – това правят много хора в България благодарение на вече доста известна схема по отношение на автомобили.
За какво става въпрос – клиент застрахова своята кола за голяма сума, след това я обявява за открадната. Тя обаче не е – дадена е на автоморга, която я "разфасова" и продава частите. Така собственикът на колата печели хем от продажбата на частите, хем от изплащане на застраховката.
Застраховател пък се оплака, че преди години било забранено митогравирането по частите, а то помагало много да се изяснява коя част на кой точно автомобил е и предотвратява точно такива схеми.
От началото на годината, според статистиката на МВР има 94 кражби на автомобили, като 22% от тях са направени с цел застрахователна измама. Увеличението в сегмента е 100%.
