Дългогодишният ръководител на Volkswagen Фердинанд Пиех почина, съобщава БГНЕС, позовавайки се на Deutsche Welle.
Пиех беше изпълнителен директор на автомобилния гигант между 1993 и 2002 година, както и патриарх на фамилията, която управлява базирания във Волфсбург автомобилен концерн.
В класациите по богатство редовно попадат музиканти, спортисти, звезди на киното, собственици на големи компании... Хора, които притежават световната автомобилна индустрия обаче се срещат рядко, въпреки че много от тях могат да осигурят бюджета на една по-малка държава.
Битките в автомобилния бранш се водят от столетие, което е нещо нормално. Но битката в рамките на една компания често води до това в каква посока на ризвитие ще поеме марката в следващите години.
Дългогодишният ръководител на Volkswagen Фердинанд Пиех почина, съобщава БГНЕС, позовавайки се на Deutsche Welle.
Пиех беше изпълнителен директор на автомобилния гигант между 1993 и 2002 година, както и патриарх на фамилията, която управлява базирания във Волфсбург автомобилен концерн.
Битките в автомобилния бранш се водят от столетие, което е нещо нормално. Но битката в рамките на една компания често води до това в каква посока на ризвитие ще поеме марката в следващите години.
В класациите по богатство редовно попадат музиканти, спортисти, звезди на киното, собственици на големи компании... Хора, които притежават световната автомобилна индустрия обаче се срещат рядко, въпреки че много от тях могат да осигурят бюджета на една по-малка държава.
Дългогодишният ръководител на Volkswagen Фердинанд Пиех почина, съобщава БГНЕС, позовавайки се на Deutsche Welle. Пиех беше изпълнителен директор на автомобилния гигант между 1993 и 2002 година, както и патриарх на фамилията, която управлява базирания във Волфсбург автомобилен концерн.
В класациите по богатство редовно попадат музиканти, спортисти, звезди на киното, собственици на големи компании... Хора, които притежават световната автомобилна индустрия обаче се срещат рядко, въпреки че много от тях могат да осигурят бюджета на една по-малка държава.
Битките в автомобилния бранш се водят от столетие, което е нещо нормално. Но битката в рамките на една компания често води до това в каква посока на ризвитие ще поеме марката в следващите години.
