Столична община не предоставя достоверни данни относно това с какво се отопляват хората в София. Това заключение прави неправителствената организация "Спаси София" в инициативата "Визия за София". Данни има единствено събрани от "Зелена София".
Още: Туристическият информационен център на Самоков отвори врати в Боровец
Още: В село до Елин Пелин се проведе празничен концерт
Анализът показва, че по-голяма част от домакинствата в Столична община се отопляват на централно парно, около ¼ на електричество и едва около 12% на твърди и течни горива, които са и единствените източници на отопление със значими емисии на замърсители във въздуха.
Оказва се, че дори в центъра на столицата има места, където хората се отопляват на твърдо гориво - според данните става въпрос за 2-5%. Говорим за жилищата по булевардите "Витоша", "Патриарх Евтимий", улиците "Граф Игнатиев", "Георги Раковски" и бул. "Цар Освободител", които се отопляват на дърва.
Най-голям е делът на жилищата с парно, като в няколко столични квартала той е над 75%- "Младост 1" и "Дървеница". Над 25% в районите "Люлин", "Подуяне" и част от центъра се топлят на ток. Нафта, въглища и дърва ползват във "Факултета", "Модерно предградие", "Орландовци", "Христо Ботев", "Горубляне", "Хаджи Димитър", "Левски" В и Г.
Още: Община Елин Пелин ще посрещне над 50 коледари на 25 декември
Още: Пожар избухна в блок в софийския кв. „Овча купел", хората са евакуирани
Направено е и сравнение с Виена - сборния дял на централното отопление и газификация във Виена достига до 87%, докато в Столична община е 63%.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Ето кой ще е временен кмет на район „Искър“ в София
Още: Крие ли се боклук в депото в Долни Богров? Столична община започва проверка
Най-старите коли в София пък са бензиновите, макар средната възраст на автомобилите в града да е под 8 години. Затова не дизеловите, а старите и неподдържани бензинови коли са основният фактор на замърсяване от транспорта, се казва в доклада. В София на всеки двама души се пада един автомобил, докато във Виена – значително по-малко. И отново има забележка - няма точни данни за броя на движещите се автомобили във всеки един час, ден и месец е сериозна пречка за оценка на замърсяването от транспорта. Заради това за 7% от движещите се в столицата ни коли не е ясно какво гориво всъщност ползват!
