Срути се скат на новостроящия се участък ЛОТ-3.1. на АМ „Струма“ край град Симитли, информира БГНЕС. Срутването е станало факт след поройния дъжд в сряда. Участък от ската се е свлякъл заедно с поставената предпазната мрежа и рогозката под нея. Паднали са предимно пръст и дребни камъни, които са запълнили 2-метровата „джоб“-стена под ската.
Отляво на срутването има индикации, че скатът също започва да се свлича. Има разкъсани участъци от мрежата и поставената под нея лесозащитна рогозка. Срутването е в готовия още през миналата година 2-километров участък от рудник „Ораново“ до "Сухата река". Той е с поставена настилка, замрежен скат, маркировка и пътни знаци. Мрежите бяха поставени от алпинисти миналата година, а през есента участъкът неофициално бе пуснат в експлоатация за 20-на дни. Той отново бе затворен, тъй като при косото включване в главен път Е-79 тежките камиони започнаха да рушат асфалтовото покритие.
В момента от този ЛОТ се строят мостовете от северния вход на най-дългия тунел у нас - „Железница“. Правят се по нова - „избутваща" технология. Единият мост е готово. Той минава над стария път Струмско - Долно Церово, жп-линията София - Кулата, път Е-79 и река Струма. Вторият премина също над Е-79, като е готов почти наполовина. Дясната тръба на тунела в посока Благоевград е прокопана, пред финал е и лявата.
След тунела в посока Симитли на южния изход мостът е готов, след който следва много стръмният скат срещу село Железница. Трасето на автомагистралата от този скат до "Сухата река" все още се трасира. След това, следва готовият участък, чийто скат се е срутил.
ЛОТ 3.1 Благоевград – Крупник е с дължина 12.6 км. Проектът включва изпълнението на два участъка: участък 1 от км 359+000 до км 366+000 /7 км. и участък 2 от км 370+400 до км 376+000 с дължина5,6 км. По втория участък все още не се работи.
